最新谍照显示，全新现代途胜将采用更方正的设计革新，在紧凑型SUV车身尺寸中融入胜达的硬朗风格。现代汽车仍在持续推进测试工作，同时有消息称未来可能推出300马力的N系列混动版本。
现代新一代途胜再次出现在公开路试中，尽管原型车仍包裹着厚重伪装，但有一点已清晰可见：这款SUV拥有辨识度高的方正前脸，其轮廓线条硬朗，即便痴迷于面部塑形的年轻人也难以通过长期训练达到这般立体效果。
如果说现款途胜是经空气动力学打磨的圆润卵石，那么新款车型则像是一块被扔进风洞稍作棱角打磨的砖块。现代汽车似乎有意为途胜赋予与胜达相同的方正造型——正是这种设计让胜达从一款平淡的家用SUV，摇身一变成为兼具硬朗气质与高性价比的“平价路虎卫士”。
Crater SUV概念车
不过，若想预判途胜的最终外观，或许我们不应以胜达为参考，而更应关注现代将在今年洛杉矶车展上推出的Crater SUV概念车，它大概率能提供更具价值的设计线索。尽管原型车的车顶线条不如概念车那般运动，但轮拱造型与之相似，且在车门与C柱衔接处，能隐约看到腰线的折角设计雏形。
内饰方面目前仍处于猜测阶段，但更具棱角的车身造型有望为车内带来更充裕的头部空间和后排腿部空间。不过，最大的变化可能出现在前排座舱，其屏幕布局或将与现款车型截然不同。
不同于全新胜达采用的全液晶仪表盘与中控屏连体设计，我们推测现代可能会沿用近期曝光的全新IONIQ 3谍照中的布局方案：方向盘后方配备细长的仪表盘显示屏，中控台中央则悬浮式搭载一块特斯拉风格的大尺寸中控平板，位于扶手箱上方。从此次途胜的谍照中虽难以完全确认，但已能瞥见类似的细长型车速显示装置轮廓。
尽管发动机具体参数尚未公布，但预计2027款途胜明年上市时，仍将提供常规的小排量涡轮增压汽油发动机和混动发动机选项。不过，与现款车型相比，最大的突破可能是推出真正意义上的N系列性能版——区别于仅外观运动、机械结构与普通版一致的N-Line版本。
我们此前曾报道，现代汽车正在考虑推出高性能版途胜N，其最大功率有望达到304马力，搭载高性能混动系统，未来可能与320马力的丰田RAV4 GR Sport展开竞争。消息显示，这款高性能SUV将采用“前燃后电”的驱动形式：前轮由内燃机驱动，后轮则为纯电驱动。
若现代最终确定推出途胜N，其首发时间可能要等到2027年或2028年，而普通版SUV则将于明年正式发布。
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