2026款揽胜上市 将改用代理直销模式 捷豹路虎称被仿是标杆

4月16日，捷豹路虎中国把2026款揽胜放到台面上：官方宣布该车在国内将改为代理直销并实行全国统一透明定价。

入门的揽胜SE标轴定价141.2万元，顶配的揽胜SV 4.4 V8四座长轴版标价333.9万元；全球仅三台的马年高定版定价368.9万元，开售即售罄。

技术配置也一并交代清楚：全系标配 InControl OS 2.0 信息娱乐系统和第二代智能全地形反馈适应系统。

动力全部为3.0升直列六缸双增压发动机，匹配8速自动变速箱与智能四驱，既保留了传统豪华的厚重感，也有现代驾驶所需的响应和细腻。

这个名字有来头。

自1970年首款双门揽胜问世，到现在已走过56年历程。

在国内，揽胜在150万元以上豪华SUV市场占有约38%的份额。

被大量“致敬”与模仿，让捷豹路虎中国的回应很干脆：品牌为此感到高兴，因为模仿本身就是对标杆地位的承认。

把销售方式从经销商主导改为代理直销，不只是换个买车流程。

今年卫士OCTA先行试水这一路径，官方解释是为经销商减轻库存和盈利压力，探索更健康的商业模式。

换句话说，用户将面对更稳定的全国售价，价格透明度提高，讨价还价的空间被压缩；对品牌来说，则是把定价权和用户体验收回到自己手里。

说到底，这是一场关于身份与信任的微调。

你掏的钱买到的是一台车，还是一份可预期的尊贵？

如果你正考虑在150万以上区间买豪华SUV，这次模式变动和定价线索，值得你认真掂量。

你会因为“全国统一价”而更愿意出手吗？

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