过年走亲戚，最尴尬的不是礼品拿少了，是一车坐不下全家老小。要么有人挤后备箱边缘，要么得开两辆车跑两趟，想想都头大。身边不少朋友今年都在琢磨换台MPV，而北京汽车制造厂出的锐胜M8，成了不少人的首选，短短几个月就攒下了不少好口碑。
第一次在4S店见到这台车，第一反应是气场够足。硕大的镀铬格栅，加上方正的车头，远看有点像那些几十万的高端MPV，凑近了才看见中网上的“BAW”标，心里立马有数了——这是国产老牌车企的手笔，性价比指定错不了。毕竟老百姓买车，谁不想要点面子，又不想花冤枉钱呢？
这车的身段是真够壮实，长度超5米3，轴距直奔3米2，停在小区车位里，比旁边的轿车整整大一圈。拉开车门的瞬间，彻底打消了我对MPV第三排是“小板凳”的顾虑。1米8的大高个坐第三排，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，头顶也不顶头，再也不用委屈家里老人孩子缩在最后。
一位刚提车的二孩爸爸跟我吐槽，以前开轿车带全家出游，后备箱塞完婴儿车、行李箱，就再也放不下别的，现在换了锐胜M8，别说婴儿车，露营装备、孩子的玩具箱全塞进去，还能再放两个登机箱，周末出游总算不用提前打包精简行李了。
最让人佩服的是，锐胜M8压根没逼着大家在动力上做单选题。市面上不少MPV要么只做纯电，要么只做燃油，它倒好，纯电、增程、CNG三种版本直接配齐，不管你是城市通勤、长途自驾还是跑营运，都能找到适合自己的款。
纯电版CLTC续航560公里，支持800V快充，20分钟就能充够跑330公里的电，家里有充电桩的城市用户，日常通勤成本低到离谱，一公里也就几分钱。增程版更适合经常跑长途的人，纯电模式能跑230公里，综合续航直接干到1420公里，亏电油耗才6.2升，跑高速再也不用频繁进服务区加油。
CNG版则是营运车主的福音，天然气成本比汽油省60%，180升的气罐藏在底盘下，一点不占用后备箱空间，还配了18升的小油箱应急，综合续航580公里，跑网约车、客运的话，每个月能省不少油钱。一位跑城际客运的大哥说，换了这车，每月油费直接少花两千多，半年就能省出首付差价。
十几万的车，配置却一点不含糊。高通8155芯片加持的车机系统，语音控制反应超快，喊一声“打开空调”“导航到公司”，秒响应不卡顿。L2级辅助驾驶配了13颗传感器，高速上能自动跟车、保持车道，跑长途没累。
整车超80项噪音优化，前排双层夹胶玻璃，把外界噪音挡得严严实实，车内安静得能听见孩子的呼吸声，难怪被称为“图书馆级静谧空间”。全车36处储物格，手机、水杯、纸巾、孩子的小玩具，都能找到地方放，9个充电口更是解决了全家人的充电焦虑，每个座位都能随时给手机补电。
当然，这车也不是完美的。有车主反馈，车速跑到130码以上，风噪会明显一些，但也不至于影响车内交谈，市区行驶时基本听不见。五米多的车长，在老小区狭窄的道路上拐弯、停车，对新手来说确实有点考验，不过习惯了之后也能应对，实在不行打开360全景影像，停车也没难。
值得注意的是，2026年1月，锐胜M8还拿下了“汽势家年华年度国民MPV”大奖，这个奖项可不是随便评的，历经市场调研、专业评测、专家和消费者投票等多重环节，是对它产品实力的实打实认可。主办方汽势AutoFirst还获得了中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工业协会的指导，含金量十足。
厂家近期的促销政策也很给力，以旧换新补贴至高能到3.2万元，还能叠加三年免息、0首付等金融政策，首任非营运车主终身保修，电池保8年60万公里，买着也放心。青岛等地的4S店开业期间，还有进店礼、订车礼、转介绍礼等十重好礼，正月购车还能拿到书法大师的墨宝，福利满满。
2026年2月，品牌还启动了“新春续航挑战赛”，车主拍下春节开车回老家、走亲戚的视频，带话题发社交平台，就能兑换积分、油卡，不少车主都分享了自己的用车场景，有跨越千里回老家团圆的，有带着家人露营的，真实的用车片段比广告更有说服力。
锐胜M8的走红，本质上是抓住了老百姓的核心需求——用亲民的价格，买到大空间、高舒适、多场景适配的车。它不搞华而不实的配置堆砌，专注于用户真正需要的东西，不管是家用、商务还是营运，都能胜任。
现在越来越多的普通家庭能买得起MPV，不用再为了面子硬撑买高端进口车，也不用为了实用性妥协空间。这样的“实干家”MPV，难怪能圈粉无数。你觉得这样的车，符合你家的用车需求吗？
全部评论 （0）