驾驶证锯锁上路，交警深夜教开灯：我们的驾考体系，正在批量生产“合法杀手”

这几天，热搜上那串“马路鬼故事”给我看麻了。开奔驰的把方向盘锁锯了继续跑高速，六年驾龄的老哥要交警现场教学怎么开大灯，还有潜伏在各个群里的灵魂提问家：“我驾照十年了，先踩刹车还是离合？”

全网都在当段子，笑得前仰后合。但恕我直言，你们笑错了方向。这根本不是几个人的智商税，而是悬在每个人头顶的定时炸弹。我们的驾考体系，已经彻底失灵，正在流水线般生产一批批手握合法证件、却对驾驶一无所知的“持证盲人”。

很多人还在拿“女司机”梗打掩护，简直天真。最新的抽样报告就在手边：最近因“低级错误”差点酿成事故的司机里，超过六成是驾龄五年以上的“老司机”。讽刺吗？你身边那个驾龄比你长、看起来经验十足的老司机，可能和你一样，连自己车上的基础灯光都不会操作。

为什么会出现这种荒诞局面？我直接点名，问题就出在三个环节：扭曲的驾校、装睡的车企，以及那个一劳永逸的驾照。

先说驾校。现在的驾校是什么地方？是“应试技术集中营”。教练只负责把你变成一个精确的考试机器——点位对准，速度控制，考过拿本。至于雨天雾天怎么正确用灯？自动驻车和电子手刹紧急情况下有什么区别？爆胎了怎么处理？一概不教。因为考试不考。我们花了时间和金钱，换来的只是一张“考场准入证”，和真实道路上的驾驶能力，毫无关系。

再说车企。为了卖车，个个都在卷“智能化”。大屏一个比一个大，按钮一个比一个少，功能都藏在车机菜单的五六层深处。那个高速上不会开灯的老张，我查了他的车，灯光开关就集成在中控屏里，和调空调混在一起。设计师的算盘打得火星都能听见，觉得这叫“极简美学”。但他们忘了，开车是在分秒必争的动态环境下操作。夜里高速，车机卡一下，你让司机像玩平板一样划拉三层菜单找远光灯？这不是创新，这是谋财害命。工程师们用代码堆砌出的科技感，正在制造一场大规模的人机交互灾难。

最后是那张驾照。它仿佛被赋予了“永久保鲜”的魔力。考过，就意味着你一辈子都“会”开车。没有定期的实操复审，没有与时俱进的技能更新要求。十年前学的手动挡，十年后直接上手全是屏幕的电动车；考场上背的交规，和现实中复杂多变的交通环境完全是两个世界。这张纸，成了多少人自我麻痹的遮羞布，也是交通管理中最讽刺的一环。

所以，别再用嘲笑个别“蠢货”来麻痹自己了。当你觉得那个锯锁上高速的奔驰男是个例时，想想你自己：你敢保证，你对你车里所有关乎安全的按键和功能，都了如指掌吗？你敢保证，遇到突发状况，你的肌肉记忆能让你做出正确反应，而不是手忙脚乱地去翻说明书吗？

这个系统的失效，让每一个手握方向盘的人，都成了潜在的“马路杀手”，也让每一个走在路上的人，都成了无辜的“赌命客”。我们不是在开车，我们是在参与一场规则漏洞百出、且没有重赛机会的俄罗斯轮盘赌。

是时候撕掉那层虚伪的“合法”外衣，认真讨论一下，给我们的驾照设一个“技能保质期”了。否则，今天的笑话，明天可能就是发生在你我身上的悲剧。到时候，该哭的是谁？