新车普遍自动挡，为何还有人坚持考C1？新手慎跟风

2026年，新车几乎全部配备自动挡，想在4S店买手动挡还得提前预约。这时候，为啥还有人不选择更容易通过的C2驾照，而要坚持考C1？

有粉丝刚报名时，亲戚劝他别考C2，说“没技术含量，随便谁都能过”，硬是让他改报C1。作为开了八年车、实测过十二款手动和自动挡车型的老司机，我结合最新驾考规则、行业数据和真实案例，把这事翻个底朝天，帮新手避开驾考大坑。

第一种执念，是觉得考C1可以留后路，失业后还能开货车跑运输。但现实很打脸。货运行业的主力是重型货车，蓝牌轻卡和微卡占比不到20%，而这类车大多需要A、B类执照，C1根本不够用。更关键的是，现在流行的面包车几乎都是自动挡，新能源面包车更是清一色自动挡，C2完全能胜任。至于当专职司机，C1只是门槛，真正决定录用的是驾驶经验和安全记录。我认识的一位粉丝，拿了C1去投十份专职司机简历，没有一家愿意录用，没有经验就等于空有一本驾照。

第二种执念，是觉得C1学费更省钱。可是2026年实测发现，很多地方C1和C2学费差不多，有的地方C2甚至更便宜。更糟糕的是，通过率差距很明显——C2科目二通过率72%、科目三85%，平均45天就能拿证；C1科目二只有53%，科目三70%，拿证至少要60天。新规取消了C2的坡道定点项目，但C1还保留着，而这一项目的合格率只有75%。朋友为了省200元学费报C1，结果科目二挂了两次，补考费花了600元，加上时间损失，其实更不划算。

第三种执念，是觉得C1有“面儿”，认为C2没技术含量。这种所谓的驾考鄙视链，根本是难度滤镜造成的错觉。老司机都清楚，驾驶水平和拿的是C1还是C2没关系，真正的能力是在上路后的反应、判断和应对突发情况。不少C1持证人不敢独自上路，而很多C2驾驶人反而驾得更娴熟。

所以，新手该怎么选？如果你主要在城市通勤，想高通过率、省心省钱，就选C2；如果工作需要或喜欢手动挡的操控感，可以选C1，但不要被所谓的后路和优越感绑架。无论选哪一种，实习期要记得新规要求：12个月实习期内不能单独上高速，不可扣满12分，虽然不强制贴实习标志，但建议贴一贴。刚拿证时，先在空旷路段熟悉车辆操作，再找老司机陪练几次，重点练变道和超车，信心很快就会建立。

你是考C1还是C2？在驾考过程中踩过什么坑？不妨在评论里聊聊。