新手原地打方向轮胎响，老司机为何没事？

有网友遇到过这样一个情况：在地下停车场停车时，只要原地转动方向盘，轮胎就会发出刺耳的声音。他观察到，虽然有些车也会有这种噪音，但大多数车并不会出现。

其实这背后的原因并不复杂——往往是因为转动方向时刹车踩得过重，或者开启了AUTOHOLD功能，让车轮承受了过大的制动力。在打方向的过程中，前轮会一边偏转，一边有细微的滚动，如果制动力过大，轮胎无法正常转动，就会和地面产生纯滑动摩擦，可以理解为轮胎在地面硬蹭。

尤其很多停车场地面铺设了地坪漆，表面光滑而坚硬，轮胎和地面几乎完全贴合。有时即便不踩刹车，原地打方向也可能产生噪音，更不用说踩下刹车了。

那这种操作会不会对车辆造成损害呢？理论上说，这会让悬挂、轮胎、转向系统承受更多的应力。不过相比行驶过程中这些部件所遇到的冲击，这点额外负荷并不足以担心。真正值得注意的是，它确实会增加转向系统的压力，所以在原地打方向时，刹车不必踩得过重，只要确保车辆不会自行移动即可。

更高级的驾驶技巧，是尽量在车辆轻微移动的过程中完成打方向，减少原地转动方向盘的次数。因为转向阻力与车速成反比，速度越高，方向盘就越轻。曾经的老车型并没有转向助力，开惯这种车的老司机很少停着打方向，他们会提前在车已缓慢行进时调整到位。

如果你留心观察那些驾龄超过三十年的老司机，他们常在车辆快停稳时提前调好方向。比如左转掉头时，他们在快停下的瞬间就先把方向右打到位，挂倒挡就能直接倒车。倒车快到位时，再提前左打方向，随后起步。这种方法能避免原地打方向，减轻机械负担。

驾驶的细节往往决定了整体水平。如果能在日常操作中注意并掌握更多这样的“小窍门”，你的驾驶技术会比想象中提升得更快。