现在新车为啥都取消前雾灯？不是减配，这4个原因太现实！
开过老款车的车主都有印象，以前不管是家用车还是便宜代步车，前脸基本都会装前雾灯。但再看近几年的新车，不管低配还是高配、便宜还是贵，前雾灯几乎集体消失了。
很多人第一反应就是：厂家又在减配偷工减料？其实真不是，新车取消前雾灯，是综合设计、法规、实用性后的结果，今天用大白话给大家讲明白。
1、为了颜值和成本，一举两得
现在买车，外观好不好看，直接影响销量。
车主越来越喜欢简约、干净、整体性强的前脸，前雾灯突出一块，会破坏保险杠、格栅、大灯的整体设计感。取消之后，前脸更简洁流畅、更上档次，符合当下主流审美。
再就是成本问题。
别看只是两个小雾灯，算上雾灯总成、线束、开关、模具，一套至少能省几百块。车企一年卖十几、几十万辆车，省下来的钱可不是小数，还能把成本用到中控、车机、内饰这些大家更在意的配置上。
2、法规不强制，可装可不装
汽车上很多配置是强制标配，比如近光灯、远光灯、刹车灯，还有后雾灯是国家明确要求必须装，至少一个，还要装在左侧。
但唯独前雾灯，法规没有任何强制要求，属于可装可不装的选配项。
既然不装也不影响上牌、不影响合规、不影响卖车，厂家自然会权衡利弊，直接取消这个非必要配置。
3、使用率太低，多数人从来没用过
对绝大多数车主来说，前雾灯都是一年用不到几次的冷门配置。
平时开车基本都是晴天、阴天、小雨天，根本用不上；就算起雾，也多是薄雾，很难碰到能见度极低的浓雾天气。
更现实的是：
很多车主买回车，根本不知道雾灯怎么开，甚至分不清前雾灯和后雾灯，开到卖车报废，雾灯一次都没开过。
这种使用率极低、存在感极弱的配置，取消了也没车主会介意。
4、大灯性能太强，直接替代了雾灯（最关键）
这才是新车敢取消前雾灯的核心原因。
老车大多是卤素大灯，亮度低、穿透力差，一遇雾天就看不清路，必须靠前雾灯补光。
现在新车几乎全是LED大灯，亮度高、铺路效果好，就算是白光，在薄雾天气的穿透力，完全能顶替前雾灯的作用。
退一步说：
真遇到能见度只有十几米的特大浓雾，就算开了前雾灯，效果也非常有限，最安全的做法是靠边停车，而不是硬开。
十几年前的雾灯，在浓雾里也就好一点点，现在LED大灯完全能满足日常雾天照明，前雾灯自然就没必要存在了。
最后总结
新车取消前雾灯，真不是厂家黑心减配，而是：
设计更好看、法规不要求、使用率极低、大灯完全能替代。
前雾灯已经从“必备配置”变成了“鸡肋配置”，取消后对日常开车几乎没影响，反而好看又省钱，这也是为什么现在新车几乎都不带前雾灯的原因。
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