皮卡（Pick-up Truck）是一种兼具轿车舒适性与货车载货能力的车型，采用驾驶室与开放式货斗分离的经典布局。其核心竞争优势在于“一车多用”的极致灵活性，应用场景覆盖工具作业（工程建材运输、农林牧渔生产、设备工具搭载）、户外探索（越野穿越、房车拖挂、露营装载、应急救援）以及家庭日用（日常通勤、大件采购、周末休闲出行）等多个领域。
进入新能源汽车时代，皮卡市场加速向电动化转型，多家车企纷纷布局推出纯电皮卡。在保留多功能属性的基础上，实现零排放、低用车成本与强动力输出的三重突破，已然成为全球汽车电动化浪潮中极具潜力的细分赛道。
全球排名第三的是特斯拉Cybertruck（赛博皮卡），销量达到21,284辆。除了美国市场，2024年9月进入墨西哥市场，随后开始在加拿大交付。去年走出北美，登陆沙特、阿联酋、韩国等市场。
公开资料显示：Cybertruck于2019年11月22日首发亮相，车身材料采用30X冷轧不锈钢（SpaceX 星舰表面用的也是同样的材料），棱角科幻设计灵感来自《银翼杀手》，提供后驱、双电机四驱、三电机野兽版（Cyberbeast），其中野兽版零百加速2.7秒，最高时速209公里，续航里程515公里，拖拽能力4.99吨。
但由于生产工艺复杂多次延期，直到2023年11月30日开始交付。但接下来的两年间已有10次产品召回，比如去年3月份，召回超过4.6万辆在2023年11月-2025年2月间生产的Cybertruck，原因是固定不锈钢车身面板的胶水可能在特定环境下降解失效，导致这些坚硬的“装甲板”在行驶中有脱落的风险。想要实现埃隆·马斯克设定的每年25万辆销量目标，还有很长的路要走。
比亚迪SHARK 6以31,428辆的销量位居次席。这是比亚迪推出的首款新能源皮卡，也是第一款在海外首发上市的车型，属于“海外特供款”。2024年5月14日在墨西哥首发，起售价899980墨西哥比索（约合人民币35.6万元）。同年10月登陆澳大利亚，去年陆续进入泰国、智利、巴西、柬埔寨、巴基斯坦、伊拉克等市场。
据悉，SHARK 6基于与方程豹品牌同源的DMO（Dual Mode Off-road）超级混动越野平台打造，车身尺寸为5457*1971*1925mm，轴距为3260mm。搭载1.5升涡轮增压插混系统，综合功率430马力（321 kW），零百加速5.7秒。搭载29.58 kWh刀片电池，纯电续航100公里。
不久前，福特CEO吉姆-法利公开质疑中国皮卡的能力：“他们没有像福特Ranger（游骑侠）或丰田HiLux（海拉克斯）那样长期积累底盘技术、拖拽能力和载重经验。”有外媒报道称，新推出的Shark 6 Performance狠狠地回应这些质疑，新车搭载2.0升涡轮增压混动系统，功率提升至469马力，扭矩达到700Nm，零百加速缩短至5.5秒，最大拖拽能力提升至3.5吨。
2022年-2024年，全球电动皮卡销量冠军分别被Rivian（里维安）R1T、福特F-150 Lightning、特斯拉赛博皮卡摘得。去年，福特F-150 Lightning重夺第一，销量达到31,536辆。与此同时，福特还夺得电动皮卡车企销量冠军，旗下在售的车型包括Ranger插电混动皮卡，去年贡献1万辆销量。
F-150 Lightning是福特首款全尺寸纯电皮卡，基于燃油版F-150打造，5座四门布局，双电机四驱，提供标准续航（240英里）、长续航（320英里）两种版本，最大拖拽能力4.5吨。2021年5月19日全球首发，2022年4月26日正式量产交付，售价仅4万美元（2025款车型起售价在5.5万美元）。曾被全票评选为2023年Motortrend杂志的最佳卡车，被凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）评为2024年最佳电动卡车。
不过值得一提的是，2025年12月福特宣布停止生产F-150 Lightning，主要是因为电动汽车业务板块巨额亏损。公司将专注于混动汽车以及一系列更小、更便宜的电动汽车，换代车型 F-150 Lightning EREV将通过内置发电机延长续航里程，续航能力有望突破1120公里。
全部评论 （0）