好多人以为开车换成电动车就能省下不少钱，我觉得不一定，比如拿一年开1万5千公里的普通家用车来说，燃油车加汽油的花费差不多8000块，电动车充电加上保养和保险加起来可能花得更多。
咱们先聊聊加汽油和充电的钱，普通家用车一年跑1万5千公里，燃油车每百公里用7升油，92号汽油一升7块5毛，算下来油钱就是7875块，电动车如果在家用充电桩充，每度电5毛钱，每百公里吃15度电，电费才1125块，这听起来便宜，可要是经常用公共充电桩，每度电得1块5，电费就蹦到3375块了，而且别忘了装家用充电桩的费用，从两三千到五六千不等，工人挖墙打孔什么的都得花这个钱。
再说保养的事，燃油车一年至少小保养两次，每次起码500块，机油滤芯换一换就这么多，大保养的时候发动机那些零件检查修补，还得额外掏腰包几千块，电动车基础保养简单点，两三百块搞定，电池和电机检查下就行，可电池用久了出问题，换电池芯得好几万块，这笔大钱不是闹着玩的。
保险也得算进去，电动车商业险比同价位的燃油车贵15%到20%，比如一辆20万的车，燃油车保费4500块，电动车直接上到5500块，主要是电池容易着火出事故，保险公司觉得风险高，就多收钱。
这些加一块儿，燃油车一年花在油和保养保险上的钱，充电车不一定就少，公共桩用多了或者电池坏了，钱就哗哗往外冒，买车前最好自己算算账，看看家附近充电方便不方便，开车惯啥样，要不然以为省了结果多花了。
其实很多人纠结这个，是因为电动车宣传得省油钱，但现实里家家情况不一样，有的住高层小区充电桩装不了，只能跑公共桩，电费就翻倍，燃油车加油站到处有，方便快捷，虽高但稳定，电动车电价有时也波动，夜间充电便宜点，白天就贵，保养上燃油车零件多但小修小补常见，电动车少故障但一坏就贵，保险那块儿也类似，新技术总被多收费，总之得根据自己用车量和生活方式来比比，1万5千公里这个数是平均水平，有人开车少就真省了，有人多跑长途电动车优势大，可对大多数城市通勤的，燃油车不输太多，花销差不多。
再细想充电桩安装，农村或者老小区可能手续麻烦，物业不让装，找物业协调或政府补贴也得时间，花钱不说还费劲，公共桩排队等位子，冬天冷天充得慢，时间成本也算钱，燃油车五分钟加满油走人，电动车充一小时才够跑两三百公里，时间长了心情也烦。
保养细节里，燃油车轮胎刹车片这些通用件便宜，电动车因为重，轮胎磨得快，刹车用得少但一换也贵，电池寿命一般8到10年，换的时候全家哭穷，好多车主卖二手车时电池衰减，贬值快，综合看省钱不那么简单，得看长远用几年，花销才明朗。
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