广州车展亮相的雷克萨斯ES，为啥一上来就被比下去？铂智7凭啥让雷克萨斯ES“打脸”？它的设计和科技亮点在哪？

11月22日广州车展亮相的雷克萨斯ES，为啥一上来就被比下去？

事情发生在2025年11月22日，雷克萨斯展台的新ES揭幕环节。当时官方强调，这一代ES是基于TNGA-K平台升级而来，外观采用“Spindle Body”进化版纺锤形格栅，灯组更纤细锐利，车身比例更修长，意在吸引年轻新贵。

动力方面，除了保留经典的2.5L混动系统，还新增了插混版本，纯电续航标称90km，综合油耗降到4.3L/100km。

按理说，这样的升级放在燃油+混动的过渡期，是有硬刚实力的。但网友的反应却很直接——现场照片和视频传到网上，评论区几乎被“没铂智7好看”“审美退步”刷屏。

为啥会这样？因果其实挺清晰：

• 大环境：如今新能源车的颜值内卷非常狠，自主品牌在设计上越来越敢玩，线条、灯语、色彩都比以前大胆，视觉冲击力直接拉满。

• 具体问题：铂智7的外观用了一套“星际切割”理念，前脸像刀锋一样犀利，灯组是全贯穿式星环造型，尾部还有能量光带，整体很抓眼球。反观新ES，虽然精致，但依旧延续了雷克萨斯那种温润、含蓄的风格，少了点让人“哇”出来的

瞬间。

• 现状分析：审美趋势这几年明显在向科技感、未来感倾斜，稳重优雅不再是唯一王道。网友拿铂智7来比，其实是在用当下的潮流标尺去量一款传统豪华车。

• 未来期待：如果雷克萨斯想在新能源时代继续抢市场，单靠“稳”可能不够，得在视觉上找回让人心动的那股劲儿。

铂智7凭啥让雷克萨斯ES“打脸”？它的设计和科技亮点在哪？

要聊清楚这个对比，就得先知道铂智7的底细。

铂智7是广汽在2025年9月发布的纯电+增程双版本中大型轿车，定位直接瞄准30-45万区间的高端用户。它的设计团队来自意大利和日本，主打“星际美学”——前脸是无边框盾形格栅+可自定义灯语，车身侧面用隐藏式门把手和溜背造型营

造运动感，尾部的贯穿式尾灯还能根据驾驶模式切换颜色。

科技层面，铂智7的智能座舱用了一块15.6英寸悬浮中控屏+AR-HUD抬头显示，车机内置自研的“星河OS”，语音识别能分区控制车内功能，还支持手势快捷操作。辅助驾驶方面，它配了27颗传感器（包括激光雷达），城市NOA已经在广州

、深圳实测可用。

对比之下，新ES的车机虽然也升级成14英寸触控屏+全新UI，但依旧保留了较多实体按键，智能语音的本地化场景覆盖不如铂智7丰富，辅助驾驶目前仍以L2+为主，没有城区高阶领航。

这就是网友觉得“没铂智7好看”的另一层原因——不光是外形，连内在科技氛围，铂智7都显得更跳脱、更贴近年轻人对“智能豪华”的想象。

从市场角度看，铂智7的打法很明显：用视觉冲击+智能体验双杀，把传统豪华品牌的“稳”变成可被替代的选项。而雷克萨斯ES如果继续守着过去的优雅牌，很容易在审美和科技的比拼里被“硬刚”得没脾气。

审美PK的背后，是传统豪华与新能源自主的深层较量？

为啥一次车展亮相会引发这么大的审美争议？其实背后是两条路线的正面碰撞。

• 历史维度：雷克萨斯ES从诞生起就主打细腻做工+舒适驾乘，强调“静谧的豪华”，这在燃油时代是优势。但进入新能源时代，消费者对车的第一印象更多来自外观科技感和智能化体验，稳重反而容易被嫌慢半拍。

• 科技维度：铂智7代表的自主高端新能源，已经从“堆料”走向“体验定义”，用灯语、屏幕交互、高阶智驾塑造差异化标签。雷克萨斯虽然在混动上有积累，但在智能座舱和城市场景辅助驾驶的落地速度上，明显落后于头部自主。

• 经济维度：新能源渗透率持续走高，尤其在一线城市，年轻购车群体更愿意为科技感和个性化买单。传统豪华品牌如果不加快本土化智能研发，很可能在新审美赛道被自主车型“抢戏”。

因果链条很清楚：审美争议 → 反映路线差异 → 决定未来市场吸引力。雷克萨斯ES的亮相被比下去，不是单纯的外形问题，而是它在新能源时代的综合产品气质，还没跟上主流用户的期待。

网友吵翻了，这车到底该看颜值还是看内涵？

围绕“新ES没铂智7好看”的话题，网友的讨论大致分成几类：

• 颜值优先派：认为车是每天都要见的，第一眼没感觉就很难下手，铂智7的科幻感更符合当下潮流，ES的优雅在照片里显保守。

• 内涵优先派：觉得ES的混动成熟度、行驶质感和保值率是硬实力，外观只是锦上添花，开几年就知道差别。

• 平衡派：认为审美可以迭代，但品牌底蕴和可靠性更重要，如果ES能在下一代加入更前卫的设计元素，未必不能扳回一城。

个人观点（第三人称表述）：这场争论的本质，是不同用车价值观的碰撞。有人追求新鲜感和社交属性，有人看重长久体验和安心感。没有绝对的对错，但趋势很明显——新能源时代，颜值+智能的双高组合更容易成为流量担当，这也是

传统豪华品牌必须正视的挑战。

结语：新ES亮相被比丑，是危机还是转机？

这一场广州车展的亮相，把雷克萨斯ES推到了审美和科技审问的前台。网友一句“没铂智7好看”，看似调侃，实则敲响了警钟——在新能源+智能化的浪潮里，仅靠过去的优雅和混动口碑，已不足以稳坐C位。

未来的ES如果想在自主高端和新势力的夹击下继续硬刚，可能得在设计上更大胆，在智能座舱和辅助驾驶上加快本土化落地，把“稳”和“潮”揉到一起。否则，审美争议只会一次次变成市场提醒：时代变了，玩法也得变。

说到底，这场亮相既是一次被比下去的尴尬，也可能是雷克萨斯重新审视自我、迎头赶上的转机。毕竟，能听进网友吐槽的品牌，才有机会在下一次亮相时，让大家改口说——“嗯，这回真香。”

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