41.16万辆——这是雷军在2026年首场直播中正式宣布的小米汽车2025年交付量,远超年初设定的35万台目标,用两款主力车型改写新能源汽车行业格局。
2025年实际交付量同比增长超200%,其中12月单月交付首次突破5万台,创品牌历史新高。
大幅超越年初30万辆目标及后续上调的35万辆目标,目标达成率117%。
自2024年4月启动交付至2025年底,历史累计交付量达54.84万辆(2024年13.68万辆 + 2025年41.16万辆),从首款车交付到突破50万辆仅用602天,刷新全球新能源车企最快纪录。
SU7系列全年销量约20万辆,连续12个月稳居20万元以上轿车销量冠军(含燃油车与新能源),终结特斯拉Model 3在华销冠地位。
YU7 SUV6月上市后贡献超15万辆,连续4个月登顶中大型SUV销量榜首,直接对标特斯拉Model Y。
76%车主为20-30岁年轻精英与科技爱好者,主力车型均价25万-30万元,在激烈价格战中实现量价齐升。
2026年将计划推出4款新车,包括SU7改款、行政版及两款增程SUV(五座/七座),上半年首发两款。北京工厂目标稳定月产6.5万-7万台。
设立德国纽北研发中心,计划2027年进军欧洲市场。
雷军在直播中同步回应了“拆车动机”,强调此举是为直面网络质疑,呼吁博主公正评价产品。
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