我前一阵写过一篇文章，很多朋友看完都在问，探险者冬天在北方用到底好不好，特别是在很冷的地方。正好现在北方变冷了，还下了雪，我的探险者昆仑版也经历了冬天的考验，从每天上班到周末去野外都跑了。说真的，有些地方比我想的要实用，也有一些地方要我自己多留心。今天我就跟大家聊聊，这台车冬天开起来到底是什么感觉，不夸大也不贬低，都是我的真实想法。
冬天一来，每天早晨最烦的就是进到冰凉的车里。不过我现在不愁了，我刷牙洗脸的时候，就在家里拿出手机，把车子远程开起来。空调定在26度，座椅加热和方向盘加热也都打开。等我提着包下楼，车里就已经暖和得很舒服了。我觉得，一台30多万的中大型SUV，有座椅加热、通风，还有方向盘加热，而且能用手机远程控制，这些都是它本来就该有的。这让我感觉很实在。不像有些牌子，连座椅加热都要另外花钱买，或者低配车型干脆就没有，想用还要自己去外面装，又花钱又可能影响保修。在北方，这些功能真不是可有可无，它是我们必需的。探险者在这方面没有耍花招，我觉得很好。
我的车自带AT全地形轮胎，跑高速的时候声音可能大一点点，但是下雪和结冰的时候，它的抓地力明显好很多。我的车有纵置后驱，还有智能四驱系统。它也有一个雪地模式。不管城市里有雪，还是郊区路上没扫干净，我开车都觉得很轻松，心里很踏实。上周我出去玩，路上碰到一个陡坡结冰了，前面的车打滑停住了。我赶紧把车调到雪地模式，然后轻轻踩油门，车子给力气给得很稳，没有突然打滑，很顺利就开上去了。雪地模式会自动让车子起步时力气小一点，晚点才换挡，还会让车身更稳定，这样开车就很顺畅。对我这种不是专业玩越野的人来说，这套配置已经足够应付冬天冰雪路面了。平时开车，我发现雪地模式还能在倒车、掉头这些小动作时帮上忙，让车子在湿滑路面更稳。
很多人说第三排座位只是应急用的，但是冬天我发现它其实挺有用。上周我带朋友和孩子去滑雪，我们有五个人，还带了四个大包和两副雪板。雪板轻松就能放进去，第三排坐两个小孩也完全没问题。而且冬天大家穿得厚，车里宽大的座椅和空间反而比夏天更舒服，不会觉得挤。另外，车子后备厢的门槛很低，开口也很大，搬保温箱、折叠椅子这些大东西就特别方便。唯一有点可惜的是，第三排坐成年人长途会累，但是短途接送人，或者全家出门，都够用了。
很多人担心昆仑巅峰版这种车保养起来会很贵，其实日常保养跟普通版差不多。入冬前，我主要做了几件事：我把玻璃水换成了防冻的，检查了轮胎的气压，然后把雨刷片也换成了新的。现在我的车已经跑了快4万公里了，除了正常换机油、换滤芯，车子什么毛病都没有出过。电池在零下10度也能一下就启动成功，这说明车子的电路系统很稳定。
探险者不是那种一眼就让人惊艳的车，但是它就像一个可靠的老朋友，看着不张扬，可是在关键时候从来不掉链子。冬天开车，我最想要的就是安心、省心、舒服。在这些方面，它真的做到了30万级别的车该有的样子。我打算找个雪更深的地方，去试试车子的脱困能力，等下次再跟大家说说。
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