比亚迪这次在巴黎歌剧院办了腾势Z9GT的发布会，场面搞得挺大，前几天这款车就正式进入欧洲市场了。
李柯带着团队出面，她是比亚迪的执行副总裁，能力特别强，现场还有廉玉波和沃尔夫冈·艾格这些核心高管一起站台。
他们请来了欧洲王室的人，企业老总，明星，还有007的演员丹尼尔·克雷格到场，搞得欧洲那边很多人都在盯着看。
发布会当天，腾势Z9GT就在法国，德国，意大利，西班牙等七个欧洲国家同时开始预售。纯电版的起步价是11.5万欧元，换成人民币大概91.5万，插混版的起步价10.35万欧元，大概82.4万人民币。
拿国内的价格对比一下，插混版国内起售33.48万，纯电版35.48万，欧洲这边卖的价格差不多是国内的2.5到3倍。车子定位是豪华旗舰GT，对标保时捷的帕拉梅拉那种级别，核心卖点就是用了比亚迪第五代DM插混系统，还有e平台3.0的纯电技术，天神之眼智能驾驶系统，以及闪充技术。
这些东西合在一起，让车子既有强劲的性能，又保持了优雅的感觉，用简单的话说，就是科技让豪华车开起来更带劲，也更舒服。
虽然价格不低，可腾势Z9GT在欧洲的反响却很热烈，预售第一天订单就超过了1200台，意大利那边首批盲订的车直接卖光了。而且订单里有80%是第一次买中国品牌车的用户，大家还给它起了个中国版帕拉梅拉的外号，看得出欧洲消费者挺喜欢这款车的。
李柯带队在欧洲搞这场活动，确实玩得漂亮，很多西方那边有身份的人都来参与，感觉比亚迪现在在国外市场越来越有底气了。
老王在国内卖车价格压得低，还经常被各种声音挑刺，这次直接把腾势Z9GT拉到欧洲卖高价，估计心里也有点想法。比亚迪在国外定价高，主要因为欧盟对中国车有最低价格的限制，不然可能卖得更灵活。
魏老板那边估计也关注到这事了，说不定想着要好好看看国外的情况。欧洲预售这么快破千，确实让人觉得提气，比亚迪靠着自己的技术实力一步步走出去，让更多人看到中国车造得有多聪明。
腾势Z9GT这次能有这样的开局，靠的就是实打实的本事。插混系统让车子既省油又动力足，纯电版充电快，续航也靠谱，智能驾驶帮着开车更安全更轻松。这些技术放在一辆长得帅，驾驶感好的GT车上，自然吸引了不少人。
欧洲用户以前可能对豪华车就认准那些老牌子，现在看到中国品牌带着这些硬核配置杀进来，很多人愿意试一试。首日订单破千，意大利那边直接售罄，说明市场接受度比想象中好。
李柯这个副总在比亚迪干了不少大事，带着团队去欧洲跟当地贵族和企业圈子打交道，确实显示出她的本事。比亚迪一路发展过来，很多关注的人都知道她有多能干，这次发布会从邀请嘉宾到现场氛围，都安排得挺周到。
车子本身的设计也下足了功夫，外形优雅又有力量感，开起来既有跑车的劲头，又能当日常豪华座驾用。欧洲那边用户对性能和科技的要求高，腾势Z9GT正好把这些点都抓住了。
国内价格亲民，国外卖得贵，这中间的差价让不少人议论。比亚迪其实一直被说成良心车企，在国内把性价比拉满，现在去欧洲按当地行情定价，也算适应市场规则。欧盟的最低价限制摆在那里，企业只能按要求来，不然可能面临各种麻烦。
腾势这次直接冲高端，价格虽然高，但订单反馈说明用户认可这个价值。80%的订单来自新用户，意味着中国品牌在欧洲高端市场正在慢慢打开局面。
发布会选在巴黎歌剧院这种有历史感的地方，本身就提升了调性。李柯和高管们站在台上，旁边是欧洲王室成员和明星，画面看着就很有国际范。丹尼尔·克雷格的出现也吸引了不少眼球，大家一边看车一边聊技术，氛围挺轻松。
腾势Z9GT的插混版和纯电版都准备了，满足不同用户的需求，有人喜欢省油的长续航，有人追求纯电的安静驾驶，车子都能照顾到。
欧洲市场对新能源车越来越感兴趣，腾势抓住这个机会，用技术说话。第五代DM系统让油电切换顺滑，动力输出直接，天神之眼智驾能处理复杂路况，闪充技术让补能更快，这些东西用大白话说，就是车子好开，好用，还聪明。
比亚迪把这些装在一辆对标帕拉梅拉的车上，欧洲用户开过之后，很多人都觉得值这个价。预售首日破千台，意大利首批车卖完，说明起步就很稳。
老王在国内被各种声音围着，这次把车拉到国外高价卖，多少有点宣示实力的意思。比亚迪这些年技术积累得深，平台，电池，智驾都拿得出手，现在走到欧洲高端市场，也算水到渠成。李柯领衔的团队把活动办得有声有色，嘉宾阵容强大，发布会效果直接转化成订单。
80%新用户这个数据挺关键，证明中国车不再只是低价选项，而是能跟传统豪华品牌掰手腕的存在。
腾势Z9GT的外观设计流畅，线条有力量，内饰用料和做工也对得起豪华定位。驾驶时加速快，操控稳，智能系统反应灵敏，这些实际体验让用户愿意下单。欧洲预售的七个国家里，反馈都挺积极，很多人好奇中国品牌怎么做出这样的车。
发布会后订单持续进来，首日突破1200台只是开始，后续市场表现还值得继续看。
比亚迪靠着实打实的技术和产品，慢慢改变欧洲用户对中国车的看法。从以前的廉价印象，到现在高端GT车型受欢迎，这一步跨得挺大。李柯的能力在这次活动中体现得明显，她带着团队跟当地圈子互动，邀请的嘉宾也给发布会加分不少。腾势Z9GT用性能，科技和优雅结合的方式，抓住了一批追求高品质驾驶的用户。国内便宜国外贵的情况，虽然有政策限制，但也反映出品牌在不同市场采用不同策略。
整体来看，这次腾势Z9GT欧洲首秀算成功，订单数据亮眼，用户反馈正面。比亚迪继续把技术优势转化为市场认可，未来在欧洲高端新能源车领域可能会占到更多位置。车子本身实力摆在那，插混和纯电两种动力形式都好用，智驾和快充解决实际痛点，豪华感也跟得上。
欧洲消费者尝鲜之后，越来越多的人可能会加入进来，让中国智造在当地站稳脚跟。
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