2026年刚刚启程，回望过去一年，每个月都能看到皮卡行业不断刷新存在感的热潮。尤其是2025年3月，这个节点几乎成了皮卡圈的高光时刻——新车扎堆亮相、品牌战略升级、海外市场扩张以及政策层面的热议，都让行业保持着罕见的活力。新能源技术同步提升，让皮卡全面进入“智能+多元”时代。以下是对那段时间关键事件的梳理。
2025年3月31日，郑州日产推出全新高端皮卡Z9并启动预售。商用版定价11.99-18.19万元，越野版Z9 GTS则冲击25万元级别市场。外观延续“机甲战士”设计语言，采用“闪甲护盾”式进气格栅，车身尺寸达5520×1960×1950mm，具备36°接近角和900mm涉水深度，突出全地形性能。智能系统采用行业首发“智联立方”，支持自然语义互动及300项功能自定义。动力包括2.3T柴油、2.0T汽油和插混版本，匹配采埃孚8AT与博格华纳分时四驱。另外，还提供金融补贴、置换优惠和发动机变速箱终身质保等多项权益。
3月18日，全新江铃宝典完成上市。售价8.88-11.78万元，新车造型对标同门江铃大道，提供标箱、长箱和平底箱多种组合。货箱最大容积1.6立方米，750mm低货台便于上下货。动力配置方面搭载2.5T蓝焰柴油发动机（118kW/410N·m），并提供2.0T汽油动力可选，配手动或自动变速箱。部分车型配备定速巡航、倒车影像及10英寸中控屏，购车还可享受金融免息及增换购补贴。
3月中旬，比亚迪全新承载式皮卡谍照在网络曝光。新车采用货箱与乘员舱一体化结构，车长约5.3米，延续王朝系列设计风格，前脸稳重，贯穿式尾灯具有高辨识度。预计搭载DM-i或DM-p混动系统，兼顾两驱与四驱版本。目前判断其首发方向或仍以海外市场为主，计划在2026年后进入国内。
3月26日，奇瑞商用车新皮卡品牌RELY威麟正式亮相，并开启Logo征集活动。该品牌由奇瑞商用车皮卡事业部主导，首款车型计划于2025年上市，目标年销2万辆。概念车型采用贯穿式灯带和紧凑格栅设计，未来将聚焦智能化与新能源方向。同日，捷途品牌的F700皮卡曝光，搭载鲲鹏超能混动系统，具备多地形控制与3.5吨牵引力。奇瑞内部代号KP11的皮卡概念车也将在2025年海外首发，对标丰田Hilux、福特Ranger等主流车型。
同样在3月26日，江汽集团宣布秘鲁首家乘商综合门店开业，旗下T9皮卡（海外称悍途）正式在当地上市。T9以优异的配置、安全和性能表现获得当地市场好评，此举标志着江淮加速拉美市场布局，并同步发布适应当地路况的全新重卡自卸车，强化品牌综合竞争力。
3月25日，吉利集团确认将于2025年底重返南非市场，旗下雷达RD6纯电皮卡率先入局。吉利与南非EnviroAutomotive建立合作关系，计划导入后驱与四驱版本。其中四驱版或成为当地价格最亲民的电动四驱皮卡，首批订单正在敲定，填补当地纯电皮卡供给空白。
3月11日，长安猎手增程皮卡在黑龙江黑河完成极寒性能认证，荣获《极寒性能之星》称号，继《耐腐蚀之星》《能效之星》之后实现三项认证大满贯。-10℃至-40℃环境下的测试中，猎手凭借2.0T增程器搭配31.18kWh电池及纯电四驱系统展现出稳定的冷启动、制动与操控性能。尤其在蛇形测试环节成绩突出，展示新能源皮卡在严苛工况下的可靠表现。
全国两会期间，“皮卡是否应按照乘用车管理”再次引发广泛讨论。当前皮卡仍按轻型货车监管，面临年检频繁、强制报废和进城限制等问题。随着乘用化趋势增强，2024年农村市场销量同比增长超23%。业内认为，若分步试点推行乘用化管理，每年或可释放30-50万辆新增潜力，同时有助于推动新能源转型。
3月初，特斯拉中国官网上架Cybertruck发条赛车模型，售价199元。精致造型和金属车体设计令其上线后几乎秒罄，在二级市场甚至溢价至300元以上，再次印证品牌周边的高热度效应。
回望2025年3月，皮卡行业“厂商齐发声，市场齐升温”。无论是郑州日产Z9与江铃宝典的集中上新，比亚迪、奇瑞的产品风向，还是江淮、吉利的海外布局、长安猎手的技术认证，均可见行业正步入“新能源+高端化+智能联动”的新阶段。而政策层面的积极探讨，更为未来释放新的空间。同时，从Cybertruck玩具的抢购狂潮也能看出，皮卡文化正由专业圈层向大众话题延伸，2026年的皮卡市场或许比想象中更精彩。
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