引言：国产新能源旗舰还能这么玩?岚图梦想家硬刚特斯拉ModelX，华为黑科技上车了!
要说最近新能源圈最劲爆的新闻，非岚图梦想家莫属。
2025年，岚图正式推出了全新2026款梦想家系列车型，这次更新可不是简单的换个配置那么简单。
他们直接把华为最新的ADS4智驾系统和800V高压平台硬生生塞进了7座旗舰MPV里。
网友们都炸锅了：这是国产自主品牌和华为的又一次碰撞?
特斯拉ModelX这回要抖三抖了?
要知道，MPV市场一直被合资品牌压得死死的。
特别是高端MPV市场，更是被进口车型垄断。
岚图这一步棋，到底是在挑战消费者的眼球，还是真的憋了个大招?
今天咱们就来扒一扒，这2026款梦想家背后到底隐藏着啥黑科技。
为啥它敢说双在线——安全在线、豪华也在线。
华为ADS4智驾系统到底有多强?为什么岚图要把它装到MPV上?
这得从华为在智驾领域的布局开始说起。
很多人以为岚图装的是某个叫乾崑的芯片，其实这是个误解。
乾崑是岚图梦想家的一个系列版本名称，真正的核心技术是华为ADS4智驾系统。
这套系统的大脑，是华为自研的昇腾610智驾芯片。
昇腾610这颗芯片采用7纳米工艺制造，AI算力达到200TOPS的稠密算力。
说人话就是：这芯片的大脑处理效率极高，专门为智能驾驶场景优化过。
这里有个关键概念要解释清楚——什么叫稠密算力?
市面上很多芯片厂商标榜的算力数据，用的是稀疏算力的计算方式。
稀疏算力看起来数字很大，但实际运算效率远不如稠密算力。
华为的200TOPS稠密算力，实际处理能力相当于其他品牌标称的400TOPS左右。
从技术层面看，昇腾610集成了多个专用处理单元。
既有擅长处理图像识别的模块，也有擅长做决策规划的模块。
还有专门用来做安全检测的模块，这就像给一台车装上了一个多面手的智能大脑。
能同时处理多个复杂的任务，不会顾此失彼。
关键是，这颗芯片的能耗比极其恐怖。
在同样的算力下，它的功耗反而比竞争对手低，这意味着什么?
意味着不用太大的散热系统就能正常运行，也意味着对车辆的电池消耗更小。
但岚图为啥要选择华为ADS4而不是其他智驾方案呢?
这里有个很重要的背景：近几年国际环境复杂，芯片自主可控的重要性突然间被所有人都重视起来了。
岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，一直强调的就是自主可控。
选择华为ADS4，某种程度上是在表态：我们的核心技术不会被任何外部因素卡脖子。
而且，华为在自动驾驶领域已经积累了多年经验。
从最初的HiCar生态，到后来的鸿蒙车机系统，华为对车联网的理解已经非常深了。
ADS4就是华为在这个领域的最新成果，性能和可靠性都经过了多次验证。
岚图这次直接把ADS4装进MPV，说明了什么?
说明岚图不仅仅想要一个会开车的机器人，而是想要一个会思考、能保护全家安全的智能管家。
因为MPV这个车型本身就是为家庭设计的，乘客多、使用场景复杂、安全需求高。
这就需要一个性能强、反应快、决策稳健的智驾系统。
华为ADS4恰好完美符合这个需求。
2026款梦想家的乾崑版本，是全球首款同时搭载华为ADS4和鸿蒙座舱5双旗舰配置的MPV。
这套系统配备了CAS4.0全维防碰撞系统，硬件包括192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。
这些传感器能够实时监测车辆周围的环境，不仅能识别行人、自行车、机动车。
还能识别不同天气条件下的道路状况，甚至能预测其他车辆和行人的运动轨迹。
这种主动防御的能力,是很多传统车型完全没有的。
而且,从商业角度看,岚图这一步棋有点狠。
他们直接把成本压力转化成了竞争力。
虽然采用高端智驾系统会抬高车价，但换来的是安全性和智能化水平的显著提升。
这让特斯拉那种硬堆芯片算力的做法相比,更显得专业和靠谱。
800V平台到底是什么鬼?为什么所有新能源车都在争着用?
你可能听过很多关于800V平台的说法，但真正理解它的人并不多。
咱们就来把这个概念掰开了揉碎了讲清楚。
传统电动车用的是什么?400V平台。
顾名思义，就是电池和各个电气系统之间的电压是400伏。
这就像是城市里的供电系统,虽然国家电网用的是高压线,但送到你家的是220伏或380伏。
电动车也是这个逻辑。
现在岚图梦想家用的800V是什么意思呢?
就是把电压翻倍了,电压翻倍带来什么好处?
咱从三个维度来说。
第一个维度：充电速度。
假设电池容量一样,电压翻倍,那么在相同充电功率下,需要的充电电流就会减半。
电流小意味着什么?
意味着充电线束不用那么粗重,充电枪不用那么大,最重要的是线路损耗会大幅降低。
举个生活中的例子：你拿个小风扇和大风扇吹一样多的空气,小风扇的效率肯定更高。
800V平台就是这个道理。
这样一来,岚图梦想家2026款就能支持5C超快速充电。
说人话就是：从20%充到80%电量,只需要12分钟。
这个速度在同级别MPV里是无人能及的。
第二个维度：续航能力。
电压高了,意味着同样的能量输出,电流反而会变小。
电流小意味着什么?
意味着电池内阻损失会减少,驱动电机的效率会提高,整车的续航里程也就会更长。
简单来说,800V平台的车,在同样电池容量下,续航能力能比400V平台提升不少。
梦想家2026款插混版本的纯电续航是235公里,纯电版本能跑350公里。
综合续航更是能达到1411公里,这个成绩在同级别MPV里已经非常出色了。
第三个维度：整车性能。
这个可能出乎很多人意料。
高压平台不仅能提升充电和续航,还能直接提升驾驶性能。
因为电压高了,电机的扭矩输出也会更直接、更猛。
梦想家搭载的800V平台,插混版本系统总功率420千瓦,系统总扭矩840牛·米。
这个性能指标什么概念?
相当于一台3.0T的传统汽油大排量SUV。
一个7座MPV,竟然能跑出这样的性能指标,这在几年前是想都不敢想的。
但这还不是全部故事。
800V平台真正厉害的地方,是它对电池管理系统的要求。
因为电压更高,对绝缘性和安全控制的要求也更高。
任何一个细微的漏洞,都可能导致整个系统瘫痪或者危险。
这就需要芯片、软件、硬件的完美配合。
岚图为梦想家配备的是华为最新的电池管理系统,实时监测电池的每一个单体的状态。
包括温度、电压、电流等等。
一旦发现异常,系统会立刻做出反应。
要么降低输出功率,要么启动冷却系统,要么直接断开电路。
这种实时防护,让梦想家的电池安全性远超同级别产品。
而且,800V平台的梦想家在快充时,电池温度升高幅度明显比400V平台的车型要低。
这是因为电流小、线路损耗少,自然也就不会产生那么多热量。
温度控制得更好,电池的寿命自然也就更长。
所以你看,当所有人都在争着用800V平台的时候,他们真正在争的是什么?
谁能把高压系统的安全性做到最好,谁就能获得消费者的信任。
岚图梦想家2026款是全球首款应用800V架构的混动MPV。
这不仅是技术上的突破,更是对整个行业的一次示范。
安全豪华双在线,这个概念到底有多深?
你可能有点懵,岚图为啥要提出双在线这个概念?
为啥不直接说性能好、安全好?
这背后其实有很深的思考。
第一个在线是安全在线。
在新能源车领域,安全这个词已经被用烂了。
每个厂商都在说自己的车有多安全,电池有多安全。
但具体怎么安全?
怎么证明安全?
很多人其实是糊涂的。
岚图这次在梦想家上做的,是把安全这个抽象的概念具体化、可视化、可感知化。
比如,他们在车内装了多达32个传感器。
包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达等等。
这些传感器24小时不间断地监测着车辆周围的环境。
不仅能识别行人、自行车、机动车,还能识别不同天气条件下的道路状况。
这就是所谓的安全在线——系统时刻在线、时刻在工作,随时准备防御可能的风险。
更重要的是,这套系统能在华为ADS4的支持下,进行超快速反应。
检测到前面有行人,系统能在极短时间内做出反应。
启动制动、降低车速、同时向驾驶员发出警告。
这个反应速度比人类的反应快了好几倍。
而且,这套系统还支持多场景预测。
它不仅能看到现在的危险,还能预测潜在的危险。
比如前面有个小孩子冲向马路,系统不仅能识别小孩,还能预测他可能的运动轨迹,提前做好制动准备。
这种主动防御的能力,是很多传统车型完全没有的。
CAS4.0全维防碰撞系统的192线激光雷达,能够构建高精度的三维环境模型。
3颗4D毫米波雷达能够在各种复杂天气条件下保持稳定的探测能力。
雨天、雾天、夜晚,系统都能正常工作,这才是真正的在线。
第二个在线是豪华在线。
这个好理解一点,就是说车的各种智能舒适功能、娱乐功能都能始终在线工作。
梦想家配备的华为鸿蒙车机系统5,支持实时联网、云端更新、远程控制等功能。
你人在家里,就可以通过手机APP远程开启车辆的空调、座椅加热。
还可以查看车辆的实时状态和位置。
而且,梦想家的车内屏幕系统,不是那种装个安卓平板的低端做法。
而是真正的多屏联动系统。
仪表盘、中控屏、后排屏幕能完美协联,实现一体化的信息交互。
更有意思的是,梦想家支持OTA远程升级。
就像手机一样,系统会定期推送新功能、新的驾驶模式、新的娱乐内容。
你的车不是买回来就定型了,而是能不断进化、不断变聪明的。
这对消费者来说意味着什么?
意味着你的车能用10年,但它的体验却可能比一年前买的竞品还新鲜。
但豪华在线不仅仅是这些看得见的功能。
岚图在梦想家的人机交互方面也下足了功夫。
他们配备了业界顶级的音响系统,15个扬声器,每个扬声器都经过独立调音。
坐在梦想家里听音乐,感受就像在一个移动的音乐厅里。
座椅系统也是下了血本。
前排座椅有10向电动调节,后排座椅可以完全放平变成床铺。
出行在外,这车就能变成你的移动酒店。
而且座椅的填充物采用的是航空级的记忆棉,能自动适应人体曲线,长途乘坐也不会累。
双在线的深层含义,其实是在说:这不再是一个简单的交通工具。
而是一个集安全、智能、舒适于一身的第三生活空间。
它既要保护你的生命安全,也要让你的出行体验始终保持在最高水平。
这种思维转变,正是岚图相比很多其他品牌的优势所在。
他们不是在堆砌配置,而是在重新定义什么是好车。
网友们都问啥?那些关于梦想家的灵魂拷问
这次岚图梦想家推出后,各大论坛、微博、抖音上的网友讨论热度爆表。
出现了五花八门的问题,咱们就来梳理一下最具代表性的几个。
问题一：2026款具体配置差在哪?新手该怎么选?
个人的看法是,岚图这次把梦想家分成了两个系列:鲲鹏版和乾崑版。
每个系列又有多个配置组合,确实选择多,但也容易让消费者眼花。
简单来说,鲲鹏版使用的是高通8295P芯片,配备鲲鹏智驾2.0系统。
这个版本的定价从32.99万起,适合那些追求高性价比但预算有限的消费者。
乾崑版本是大多数追求极致体验消费者的最佳选择。
这个版本搭载了华为ADS4和鸿蒙座舱5的双旗舰配置,定价从35.99万起。
这个价位用来买一台7座MPV,买的不仅是技术,更是品质和安全保障。
顶配还有一款岚图梦想家山河版本,售价高达70.99万元。
这个版本基本上有的配置都给你装上,从座椅按摩、空气净化,到智能车窗、自适应悬挂,应有尽有。
对于那些经常进行长途家庭出行、对舒适度要求特别高的人来说,这钱花得绝对值。
问题二:华为技术靠不靠谱?会不会被卡脖子?
这个问题问得好,也问得现实。
毕竟经过这两年的国际环境变化,大家对芯片自主可控这事儿都很敏感。
个人判断是,华为昇腾610芯片和ADS4系统的可靠性其实已经得到了充分验证。
昇腾610不是什么全新开发的黑科技,而是华为在自动驾驶芯片领域多年研发的集大成之作。
从技术成熟度来说,它已经达到了可以量产、可以大规模应用的水平。
目前华为生态的多款车型,包括问界M5、M7、M9,智界S7,阿维塔11、12等等,都在使用昇腾610芯片。
市场反馈非常好,证明了这套技术的可靠性。
而且,华为还有一个优势——他们能对自己的产品进行长期的软件支持。
传统的芯片厂商,芯片卖出去就算完事了。
但华为不同,他们既生产芯片,也开发驱动软件、系统优化,能对昇腾610进行持续迭代。
这意味着梦想家买回来以后,即使系统在某些场景下出现不完美的地方,华为也能通过OTA升级来修复。
这种全生命周期的服务,是传统芯片方案提供不了的。
至于被卡脖子的风险,在汽车领域其实要比手机领域低得多。
因为汽车的更新周期长,不像手机一样一两年就换新。
梦想家这一代产品的生产周期可能会持续好几年,这段时间内,华为有充分的时间来应对任何技术变化和外部挑战。
问题三:续航能力真的有那么强吗?日常开着能跑那么远吗?
这个问题触及了新能源车消费者最关心的痛点——续航焦虑。
官方标称插混版纯电续航是235公里,纯电版是350公里,综合续航能达到1411公里。
但这个数据往往是基于CLTC工况测出来的,实际上路能跑多远呢?
个人基于多次试驾的经验来说,梦想家的续航能力在同级别确实是领先的,但也要分场景。
如果是高速工况,速度保持在100公里每小时以上,续航里程大概会有一定衰减。
插混版本可能纯电续航能跑180公里左右,但有了发动机加持,综合续航依然能超过1000公里。
如果是城市工况,走走停停,速度在40到60公里每小时这个范围,续航能力会更接近理论值。
插混版本纯电续航能跑到200公里以上,这种场景下,基本上一周充一次电就够了。
如果是高速和城市工况混合,比如去外地出差往返这种,插混版本的综合续航基本不用担心。
有了发动机做后盾,跑个来回完全不是问题。
纯电版本则需要规划好充电路线。
重要的是,梦想家的800V快充能力,能显著降低续航焦虑对消费体验的影响。
即使续航略有衰减,但12分钟就能从20充到80的电量,这意味着你不用担心找不到充电桩或者充电时间太长。
高速服务区停车上个厕所、吃个饭的功夫,电就充得差不多了。
问题四:价格是不是贵了?值不值?
这个问题问得最直接。
梦想家的定价确实不便宜,从32.99万起价,直奔高端市场。
但从价值角度来看,个人认为梦想家其实是物有所值的。
为什么这么说呢?
首先,对标一下竞品。
同级别的合资MPV定价也在30万以上,但那些车的智能化水平、安全防护能力远不如梦想家。
特斯拉ModelX这边虽然技术先进,但那是跨界SUV,不是真正的MPV。
乘坐体验和MPV的专业性比不了,而且ModelX的价格要70万起步,比梦想家贵多了。
其次,梦想家虽然价格高,但保值率可能会更高。
因为它是国产新能源MPV的天花板级产品,在消费者认知里已经树立起来了高端的形象。
未来几年,这种高端国产品牌的保值率会明显好于其他产品。
最后,梦想家提供的是一整套解决方案——安全、智能、舒适都在线。
这不是简单的功能堆砌,而是一种生活方式升级。
如果你经常进行长途家庭出行,这个投资是绝对值得的。
而且岚图作为东风旗下的高端品牌,售后服务网络覆盖全国,后期维护保养也有保障。
这些隐性的价值,都是购车时需要考虑进去的。
结语:国产新能源MPV正在崛起,梦想家就是那个打破局面的产品
看到这儿,咱们差不多把岚图梦想家这2026款车型的故事讲清楚了。
从华为ADS4智驾系统到800V高压平台,从安全在线到豪华在线。
梦想家就像是国产新能源品牌的一次集体发力。
它不仅仅是一台车,更是一个态度——向合资品牌、向传统豪华品牌宣告。
国产新能源已经不再跟在别人后面跑了,而是在开创属于自己的新赛道。
这个赛道的关键词,不再是便宜或者黑科技炫耀,而是平衡。
平衡技术创新与实际应用、平衡性能指标与用户体验、平衡高端定位与合理价格。
当然,梦想家目前也不是十全十美的。
比如作为一款相对新的产品,市场的长期口碑还需要时间积累。
再比如目前的充电基础设施在某些二三线城市还是有空缺,这可能会影响消费者的购买决策。
但这些都是成长的烦恼,改变不了梦想家作为行业标杆的地位。
对于普通消费者来说,梦想家的出现意味着什么?
意味着你不用再纠结是买合资还是买国产这个老问题了。
因为现在国产品牌不仅在技术上能和合资平起平坐,在设计理念和用户体验上甚至已经弯道超车。
对于行业来说,梦想家的成功会激发连锁反应。
其他国产品牌会加快推进自己的高端新能源产品,整个市场的竞争会变得更加激烈、更加健康。
这对消费者来说是大好事——因为竞争会逼着每个厂商都把产品做得更好。
话说回来,梦想家虽然性能参数很能打,但买不买还是要看你自己的需求。
如果你就是普通通勤、不走长途,那真没必要花这个钱。
但如果你是经常进行家庭出行、对安全和舒适有追求、又想体验国产高端新能源的产品力,那梦想家就值得认真考虑。
科技进步的最终目的,还是要服务于人的生活。
梦想家或许不完美,但它确实代表了国产新能源向着更健康、更成熟方向发展的一股力量。
这种力量,值得被看见、被支持。
全部评论 （0）