比亚迪最近在巴西卖车真是特别厉害，连着两个月都把丰田甩在了后面，销量稳稳地排在了第五名，看样子是要在巴西市场大干一场了。
就拿2026年1月的数据来说，比亚迪（这里没算上腾势品牌）在巴西一下子卖了9801辆车，这比去年同期可是猛涨了49%，这个成绩真的很亮眼，直接让它们在竞争激烈的巴西市场里，冲到了第五名。
比亚迪巴西这边的高级副总裁Alexandre Baldy，最近就透露了一些他们的未来大计划，听起来真是让人充满期待呢。他说啊，他们给自己定了个挺高的目标，就是到2026年，销量还得继续往上猛涨，大概要再多卖50%的车，算下来一年就能卖到17万辆左右了，这个数字可不小啊。
接着，工厂那边也有大动作了。他们卡马萨里那边的工厂，估计到了今年7月就能全面开动起来了，就是说，从车身焊接、涂漆到总装的整个生产线都会跑起来。工厂全面投产后，不仅能大大提高生产效率，造车的速度肯定也会快很多，而且，因为好多部件都能在当地生产组装，成本自然就能降下来。
这样一来，他们就能有更大的空间来定价，或者把省下来的钱投入到更多研发和服务里，对消费者来说，可能就是能买到性价比更高的车了，这可是个好消息。
除此之外，比亚迪还有一个专门的团队，就琢磨着怎么造皮卡。听说他们一共计划推出五款皮卡车呢，这说明他们对巴西的皮卡市场可是下了血本的，觉得这里有很大的发展空间。今年之内，他们还会推出包括皮卡在内的好几款新车型，感觉是要把产品线铺得更广，让大家有更多的选择，满足不同消费者的需求。
现在巴西市场对于进口的新能源车（就是那些纯电、插电混动还有油电混合车）都有关税，而且税率还不太一样，比如纯电动车要收25%的关税，插电混动车收28%，油电混合车要收30%。
但是呢，从今年7月1号开始，所有进口的新能源车，不管你是哪种类型，关税都要统一提高到35%了。这个关税提高，肯定会对那些完全依赖进口的电动车品牌造成不小的压力，毕竟成本一下子就上去了。
所以，比亚迪选择在巴西本地建厂，还这么快就让工厂投入生产，真是挺有远见的，这能让他们更好地适应当地市场，避免掉很多额外成本，从而在价格上也能更有优势，继续保持竞争力，争取更多的市场份额。
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