工信部第404批次目录刚一出来，国产250踏板圈就炸了锅，因为新款无极SR250GT正式通过审查了。
这车外观重新设计，动力也增强了，很多小细节也优化了，而且还会有Play和Pro两种版本。
要是你还在纠结要不要趁便宜买老款，我劝你先等等，因为这波等新车的人，算是赚大了。
老款SR250GT作为250踏板摩托里卖得挺好的车型，一直以来都靠着配置高、价格低、油箱大这些优点站稳了脚跟。它唯一的缺点可能就是外观有点硬朗，线条不够精致，很多车友都说它好用，但是拍照不好看。这次改款，无极明显是听取了大家的意见。
他们没有换发动机，只是做了很精准的升级，排量还是244cc没变，不过最大功率从19千瓦提到了20.5千瓦。这个数字看着不大，但骑起来感觉差别挺明显的。
有人可能会问了，动力只涨了1.5千瓦，车还重了3公斤，从165公斤到了168公斤，这不是越改越差吗？其实不是，我可以直接告诉你，这完全不亏。小排量的踏板车，每1千瓦的动力提升都很关键，这意味着起步会更轻快，中间加速也会更有劲。
这样你在市区超车或者带人爬坡的时候，心里就更有底气了。多出来的那些重量，主要是用在车身加固、密封做得更好，还有风挡和结构也更结实了。这样一来，这车高速跑起来更稳，挡风效果也更好。
跟那些只换个壳子，动力却不升级的假改款比起来，无极这次是真的下功夫升级了。
这次最大的亮点就是外观大变样了，新的T字形日行灯加上一体式大灯，一下子就能认出来。车身线条也更流畅更好看了，风挡连接得更平整，这样风阻也小了。侧面的包裹更紧凑，车尾也更简洁利落。
整个车从以前的干活工具一下子变成了上街拍照都好看的潮车。不管你是平时上下班骑，还是周末出去玩，这车骑出去都挺有面子的。
更棒的是，新款还把老款那些让人头疼的地方一起改掉了。比如油箱盖，以前是螺丝拧的，现在改成卡扣式的了，加油方便多了。座垫的材质也升级了，这样长时间骑车会更舒服。车尾的货架接口也优化了，装后备箱更省心。
发动机的密封和油管路也改进了，这样就能减少漏油和汽油味的问题。这么说吧，这次改款，把颜值、动力、耐用性和方便程度全都补齐了。
至于价格，我大胆猜一下，很可能是加量不加价。SR250GT本来就是靠着性价比打天下的，老款Play版卖15980元，Pro版卖17980元，新款延续这个价格区间，几乎是板上钉钉的事。
一旦新款上市，老款的保值率肯定会一下子掉下来，刚买了老款的车主，看到了真的会非常后悔。
也有一些实际的问题要考虑。比如改款初期，可能生产跟不上，提车周期会变长。老款可能会清仓大甩卖，价格会非常诱人，但是买了很快就变成旧款了，以后卖二手也会更难。我问你一个问题，你是会等新款上市，还是趁着老款清仓的时候捡个便宜呢？是选动力、颜值、细节都升级的新款，还是选便宜几千块的老款？留言告诉我你的想法，我帮你分析哪个更划算！
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