2026年2月，问界M8新款申报参数已经公布，虽然售价还未正式发布，但参考去年的价格区间——35.98万到44.98万——这一代的定价大概率也会落在类似范围内。作为一款大尺寸SUV，它的车身长度达到5.19米，宽度接近2米，高度1.79米，轴距超过3.1米，这意味着无论是家庭出行还是商务接待，都能提供比多数中大型SUV更宽敞的空间。整备质量分别为2575公斤和2630公斤，对应5座与6座两种布局，满足不同用户的空间需求与乘坐场景。
动力系统依旧采用增程式结构：1.5T发动机加上前后双电机驱动，前电机功率165千瓦，后电机功率227千瓦，总功率表现强劲，极速可达190公里/小时。官方标注的油耗为0.53升/百公里，在实际驾驶中可能略高，但依然显示出了能耗的优势。值得注意的是，前电机的功率相比上一代有细微调整，这表明华为与赛力斯在电控逻辑上持续优化，不仅关注硬件，更注重软件层面的性能提升。
电池供应链是这次升级的核心变化。过去仅使用四川时代的三元锂电池，如今新增中州时代与川渝时代两家供应商。并非产能不足，而是供应链风险管理的策略——2025年M8销量已达到15万辆，超越宝马X3与奔驰GLC。多供应商布局不仅降低“卡脖子”风险，还能在定价、区域调配上更灵活，确保交付节奏不受波动影响。
选装配置显著增加。轮圈尺寸从20英寸到21英寸提供四种组合，外观可调整部件超过十种，包括行李架、窗框装饰条、后视镜底座、前格栅饰条、轮毂样式、红色刹车卡钳、侧踏板、电动踏板、门把手与扰流板等。其中电动踏板能够左右对称展开，尤其方便六座车型的乘员上下车，对带老人或儿童的家庭尤为实用。这是基于实际生活场景的设计，而非单纯展示技术。
智能驾驶方面，新款并未标配车顶激光雷达，但可选配侧面固态激光雷达，与M7、M9的配置策略相似。基础版功能满足日常驾驶，高配版则提供更专业的硬件。ADS 3.0系统尚未全面标配推出，这种选择性升级可以避免让用户觉得“低配即落后”，同时给了消费者自主决定升级的空间，减少购买压力。
从市场表现看，2025年M8的月销量长期保持在一万两千辆以上，说明“大空间+高配置+华为技术”在30到40万元这个区间具有稳定竞争力。此次改款重点在供应链稳定性、定制化能力、细节优化，而并非进行大幅硬件革新。它采取的是一种均衡策略——既不一味砍掉配置以降低成本，也不盲目堆砌功能，而是让消费者在技术实力和选择自由之间找到平衡。
竞争格局方面，蔚来ET7、ET5T以及理想L7都在加快新款发布，30到40万元的市场正在被更多新车型填充。M8的变化看似只是电池供应多元化与增加选装，但背后是在验证用户是否愿意为“可定制的确定性”付费。同一款车，不同消费者会在静音轮胎、运动卡钳或电动踏板之间做出截然不同的选择，这些细节比屏幕尺寸更能左右最终购车决定。
这么看，问界M8此次改款，其实是在用更灵活的供应链、更贴近生活的配置以及更自由的智能驾驶升级，让用户在不被迫接受的前提下，获得满足自身需求的车型方案。这种策略，在当前竞争激烈、消费者偏好多元的市场中，或许能够持续获得优势。
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