今天刷汽车圈，看到魏牌V9X正式开启预售了，4月17号下午6点官宣的，预售价37.18-41.18万元，一共三款配置，分别是豪华加长版37.18万、豪华家庭版38.18万、行政加长版41.18万。作为魏牌归元S平台的首款旗舰六座SUV，它上市后，应该会和理想L9、问界M9这些热门车型形成竞争，价格上确实比这两款略低一些。
先说说大家最关心的价格和定位。这个定价区间，在40万级六座豪华SUV里，算是比较有竞争力的。V9X定位AI豪华六座旗舰SUV，有标轴和长轴两个版本，标轴车长5205mm，轴距3050mm，长轴车长5299mm，轴距3150mm，都是2+2+2的六座布局，不管是家用还是偶尔商务用，都能满足需求。
动力方面，V9X用的是2.0T超级Hi4插混系统，和理想、问界的增程路线不一样，它是2.0T发动机搭配4挡DHT混动专用变速箱，还有800V高压架构和6C超充。满电状态下零百加速4.6秒，馈电状态下是4.8秒，能解决混动车型馈电动力弱的问题。CLTC纯电续航470km，综合续航1700km，充电5分钟能补充200km续航，日常通勤用纯电就够，跑长途也不用频繁充电。
空间体验重点说一下，六座布局每一排都比较实用。第二排是独立零重力航空座椅，加热、通风、按摩、腿托这些功能都有，还有车载冰箱和娱乐屏，日常坐起来很舒服。第三排不算局促，成年人坐进去也能有基本的舒适感，而且还有座椅按摩，这在同级别车型里比较少见，不用再把第三排当“小板凳”用。长轴版的车长更长，第三排腿部空间会更宽裕一些，家庭出行一家人都能坐得舒展。
底盘配置上，V9X全系标配双腔空悬和±10°后轮转向，这在40万级六座SUV里不多见。双腔空悬能调节高低和软硬，过减速带或者烂路时，滤震效果比较好，不会有太颠簸的感觉；后轮转向在低速的时候，和前轮反向转动，最小转弯半径只有5.1米，这么大的车，掉头、停车也不会觉得费劲，高速时同向转动，能提升行驶稳定性，加上EDC预瞄悬架，能提前感知路况，舒适性和操控性都还不错。
智能方面，它搭载了小魏同学智能体，分行车和座舱两个部分，语音交互比较自然，还能慢慢学习用户的使用习惯。外观是东方美学设计，方正的车身，搭配星环式贯穿灯带，发光悬浮车标辨识度挺高，激光雷达藏在车顶，兼顾了科技感和豪华感，不算浮夸。
总的来说，魏牌V9X这次预售的诚意还算足，37万多的价格，能买到2.0T插混、六座、空悬、后轮转向这些配置，对比同级别竞品，有自己的优势。如果大家正在看40万级的六座SUV，不想选增程，更倾向于插混，又看重空间和底盘舒适性，不妨去4S店实际体验一下。现在新能源汽车市场竞争激烈，能有更多实在的产品，对消费者来说也是好事。
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