成年人的信仰崩塌，有时候特别简单，就是看到你年轻时当成梦的车，价格被现实按在地上摩擦，摩擦，摩擦。
我说的就是本田思域。
还记得那个在网吧包夜打游戏，出来吃完一块钱四个的包子，抹抹嘴，对着马路上一台十代思域行注目礼的自己吗？
那时候的思域，是精神氮泵，是荷尔蒙的具象化，是所有刚毕业的愣头青们，在出租屋里幻想过的速度与激情。
1.5T，177匹，民间大神们脚法稍微精湛一点，就能干出个7秒破百的成绩。
这在当年那个燃油车最后的辉煌时代，几乎就是平民超跑的代名词。
坐姿低得像贴地飞行，重心稳得一塌糊涂，操控犀利得让你总想在下一个匝道口表演一个排水渠过弯。
再加上那个战斗气息爆表的造型，简直就是长在年轻人的审美G点上。
为什么当年没买？问得好。
因为钱包和梦想之间，隔着一个叫“现实”的深渊。
那时候的思域，突出一个高傲，加价8000是基本操作，等车俩月是家常便饭，落地没个15万你连销售的白眼都懒得赏你一个。
这对于一个月工资三千五，还得留五百交房租的年轻人来说，基本等于痴人说梦。
时间是个魔术师，它能把当年的“鬼火少年”，变成今天保温杯里泡枸杞的中年人。
同样，它也能把一台“街头霸王”，驯化成“买菜专用车”。
说的就是现在这台十一代思域。
它变了。
它不再愤怒，不再龇牙咧嘴，它学会了和解。
离地间隙肉眼可见地升高了，这意味着它不再执着于贴地飞行，而是开始关心你家小区门口那个减速带会不会刮到底盘。
外观线条柔和了，不再是那个随时准备干架的小伙，更像一个穿着得体西装，跟你聊孩子上哪个补习班的同事。
好看吗？
好看，是一种更普世、更安全、更符合“家庭用户”期待的好看。
它不再是年轻人的图腾，而是中年人的妥协。
这种妥协，渗透在每一个细节里。
你去看那个入门版，现在叫什么智趣Plus版。
优惠完裸车10万块。
10万块，朋友们。
当年加价的钱，现在都够你再去买个电动爹的零头了。
听着很香是吧？
别急。
魔鬼都在你看不到的地方。
比如那个轮胎，玛吉斯，215/55 R16。
这个尺寸放在今天，就像一个肌肉猛男穿了条紧身七分裤，怎么看怎么别扭。
窄，小，充满了经济适用男的精打细算。
本田的会计团队拿着手术刀，在你看不见的地方，跳了一套精准的芭蕾。
再看空间。
轴距2735mm，听着不赖。
但实际坐进去，后排腿部空间也就两拳，地台还有个不小的凸起，头部空间也因为那个溜背造型被压榨得有点憋屈。
这空间，在今天那些动不动就拿“大沙发”做卖点的国产车面前，基本就是个弟弟。
它在用实际行动告诉你，别幻想了，这就是一台紧凑级车，一台在螺蛳壳里做道场的车。
然后你坐进前排，屁股陷进座椅的那一刻，DNA动了。
真TM低。
低到你感觉可以直接伸手摸到地面。
这种从十代传承下来的低坐姿，是本田最后的倔强。
它在提醒你，虽然我外表变得温顺了，但我骨子里，还有那么一丝丝对操控的执念。
内饰设计，谈不上豪华，但很清爽。
蜂窝状的空调出风口贯穿整个中控，有点设计感，但不多，主打一个素雅。
钢琴烤漆面板？
有，但也就是点缀一下，生怕你天天拿着鹿皮巾擦指纹。
这台车最魔幻的地方在于，它在各种地方抠抠搜搜，却给了你一个支持无线CarPlay的屏幕。
这简直是苹果用户的福音，是所有车机导航反人类厂商的救赎。
再配上Type-C接口和座椅加热，你会产生一种错觉：这车，好像还挺厚道。
这就是本田的鸡贼之处。
它知道你想要什么，也知道你能忍受什么。
轮胎尺寸小点，你忍了；后排空间不大，你忍了；内饰塑料感强点，你也忍了。
但它在几个你每天都要用的核心功能上，给你一点甜头，比如CarPlay，比如那个依然强劲的1.5T发动机。
现在马力还给你涨到了182匹，虽然匹配的还是那个波澜不惊的CVT变速箱。
在今天这个电动爹横行的时代，182匹马力，7秒破百，已经不算什么值得吹嘘的资本了。
隔壁随便一台十几万的电动车，都能在红绿灯起步的时候，让你连尾灯都看不见。
所以，思域的卖点到底还剩下什么？
我觉得，是一种情怀，一种惯性，一种“我虽然买不起保时捷，但我还能拥有一台本田”的自我安慰。
我们再来算算那笔最现实的账。
指导价13.99万，优惠4万，裸车10万。
购置税、保险加起来，全款落地11万出头。
听起来是不是已经可以掏钱了？
别急，销售还有后手。
他们会告诉你，分期的话，优惠还能再大一点，到4万8。
裸车价直接干到9万出头。
这时候很多人就上头了，感觉自己占了天大的便宜。
朋友，清醒一点。
你以为你薅到了羊毛，其实人家早就看上了你这头羊。
分期优惠大的背后，是躲不开的金融服务费、GPS安装费、强制购买的保险套餐，以及那个不属于你的绿本。
你每个月还着月供，开着一辆所有权在银行的车，心里真的踏实吗？
全款买，肉疼一阵子，开心一辈子。
分期买，开心一阵子，闹心好几年。
这道选择题，考验的不是数学，是人性。
思域还算不算神车？
从性能上讲，它早已跌落神坛。
但在商业上，它依然是神一样的存在。
它精准地拿捏了中国消费者的心理，用品牌光环、历史积淀和一点点恰到好处的配置，构建了一个难以被攻破的护城河。
即便今天，它比很多新能源车慢，油耗也不再有绝对优势，配置更是被国产车吊打。
但它依然叫思域。
这个名字，本身就代表了一代人的青春。
买一台10万块的思域，买的不是性能，不是配置，甚至不是省油。
你买的，是给当年那个站在马路边，满眼都是光的自己，一个迟到的交代。
这无关对错，只是一种选择。一种与生活和解后的，最现实的选择。
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