看到26款帝豪预售，限时6.89万起，轴距加了10厘米，配置也升级了。这一波广告打得挺响的，年轻人买个代步，不少人都盯着这个价格。可是我跟身边几个朋友一下子都说：除非你特别着急用车，否则真不用急。为什么？我倒觉得这个家族面孔似乎刚刚吃定了市场的便宜货牌子，但说实话，背后也有点猫腻。这还得细细拆。
一、外观——还是那熟悉模样。
新帝豪沿用的基本是吉利家族脸谱，直瀑格栅和贯穿尾灯倒也顺溜，看着还算耐看。可是我也不敢说它有多新鲜。毕竟，大半年多了，基本上没啥变化了。拿它跟一些合资车比，比如传祺GS3或是宝骏510，造型差距其实不大。主要是细节，像一些缝隙和线条的处理，细看还是有那么点差距，不能说完美。你问我：这车到底值不值得买？真得看你买车的标准吧。
二、内饰——亮点和妥协共存。
我刚才翻了下笔记，内饰这块其实挺让我印象深的。大屏、Flyme Auto系统，这个配置在这个价位装上，挺有诚意的。尤其是中控那水晶挡把，别说，用料还是用料，就是那块50W无线快充，挺方便。
但说实话，用手摸一摸中控台下面或门板的硬塑料，顿时觉得，性价比打了个折。这个地方如果能再提升点，整体感受会更舒服一点。你打算买车，是看配置多还是看用料耐用？我觉得大家还是得结合实际。
三、空间——真空间了点。
轴距加长10厘米，后排腿部空间明显改善，感觉比之前那款更宽敞了些。实际试坐，绝对是更舒服，但优点也伴随着闹心事。像我在老旧小区停车，车身变长了，转弯费劲很多。有次，和朋友在狭窄巷子里调头，他叹：这车长了，转弯变得麻烦了。
（这段先按下不表）加长带来的好处是能多坐几个人，但缺点是城市用车灵活性变差。这要看你平时在哪用，短途逛逛还行，天天堵车可能就不太友好。
四、智能——大把功能，但别指望太高。
这点我特别有话说。配置一应俱全，L2辅助什么的都有。按理说，年底搞个自动泊车和车道维持，多方便。可用了几次，感觉车机系统一点也不特别顺畅。比如语音识别偶尔会闹迷糊，我说导航到家，它听成别的，烦人得很。
我不禁在想：这系统是不是也跟手机一样，得优化优化才行。否则再多智能功能，也变成花架子。
你觉得，智能配置重要还是用起来好用？
五、动力——还是那个味，没变。
1.5L自然吸气，够日常跑跑，油耗还算合理，我估算平均在7L/百公里上下（这数字大致，估计也因人而异）。高速上，力度明显不足，想超个车，得提前预判好。
1.5T的动力，确实比前面的版本好了不少，但价钱也上涨了不少，差不多要9万起步。其实我心里在想：既然都升级了，动力系统能不能也出点真东西呢？
但我没细想过，可能是考虑节能和成本吧。我知道有些朋友喜欢拉高速线，觉得动力够用就行，但我个人觉得，车还能更猛点，尤其是对年轻人来说。
六、版本怎么选？
入门版6.89万，乍看还挺便宜。可是啊，像LED大灯、大屏幕这些实用配置，要升到中配才拿得出手，落地价得在8万多一点。
这个看起来便宜，实际上要钱，让我有点晕。这点我觉得挺尴尬的：要么选中配，要么落地超过8万，预算可能就得再调调。
如果我让你选，你会偏向低配还是中配？
七、跟同价位比……
说实话，没有完美方案。长安逸动：动力更猛一些，但油耗也高点；荣威i5，配置不错，但优惠没帝豪大；比亚迪秦PLUS，贵出一千多，但品牌认知度高。
我猜测：也许要是我真忍心磕磕碰碰，还是会考虑别的品牌。一方面，帝豪的性价比是亮点，但另一方面，动力和用料没法完全迎合我挑剔的心。
（这段先不揭示答案）
你会选择这个或那个？又或者，像我一样，想多看几家？
为什么不建议立刻出手？
第一，1.5L版本，动力弱，超车还得提前判断。
第二，1.5T价格不低，差不多得9万，配不上实惠二字。
第三，内饰用料普通，塑料味挺重的。
第四，加长后买菜、倒车灵活性变低，城里开车更费心。
如果你真的只关注空间需要，又不啥动力需求，帝豪也还能凑合着用。
我建议还是得去实体店试试，离开朋友，自己开开感受感受动力是不是够用，车机是否流畅。毕竟，买车这么大件，不是靠数据和配置堆出来的。
你有没有特别喜欢的配置，或者觉得哪些东西必须得有？我知道，咱们每个人审美和需求还不一样。还会不会有啥没想到的细节，很多时候在试驾车里就能发现。
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