上周帮朋友去看车，预算七万落地，要求自动挡、空间大、油耗别太高。销售推荐了吉利帝豪，说这车一年卖了十三万多台，月均过万。我围着车转了两圈，又开出去跑了二十来公里，回来跟朋友说：这车能卖这么多，还真不是靠运气。
外观感受
这代帝豪的外观，第一眼就觉得比老款精神不少。 车头那中网不再是个傻大黑粗的窟窿，镀铬条收得恰到好处，侧面线条也顺，不像某些车为了显运动硬凹造型。不过尾部那个贯穿式灯带，晚上看还行，白天总觉得有点用力过猛。我试驾那天正好停在一辆朗逸旁边，说实话，单看车头，帝豪的气场还真不输。漆面比我想的要厚，销售拿钥匙轻轻划了两下（别学他），没留印子。但有个细节我得吐槽：前保险杠下沿那个黑色塑料件，跟车身色差有点明显，廉价感一下子就上来了。不过话说回来，五万多块钱的车，你要它全身珍珠漆也不现实。
内饰空间
坐进驾驶位，第一反应是这方向盘手感还行，不是那种硬邦邦的塑料。 中控台设计比老款清爽多了，按键布局总算像正常人设计的，空调旋钮阻尼适中，不用低头找。但我要说大实话：内饰用料真的一般，门板上半截软下半截硬，中控台那几块银色饰板看着像金属，一摸是塑料。新车味道有点大，试驾车已经跑了两千公里，坐进去还是能闻到，这点逸动PLUS确实做得更好。空间我必须夸一下，我这一米七八的个子，前排调好，后排膝盖离靠背还有一拳多。车宽数据看着不起眼，但后排坐三个成年人不会互相挤胳膊，这点比轩逸还实在。后备箱纵深够，但开口确实小，我试着把我那个28寸的行李箱放进去，得斜着塞，平时买菜接孩子没问题，真要搬大件得想想办法。
驾驶体验
踩下油门第一脚，我就知道这车不是拿来飙的。 1.5升自吸加CVT，127匹马力，数据摆在那。起步那一下还算轻快，城里跟车不费劲，但你要是想抢个黄灯，踩到底它也只会慢慢悠上去。试驾那天中午三十多度，开了空调，车上坐三个人，从匝道汇入主路时，我油门踩了三分之二，车速从四十提到八十用了好几秒，后面大货车闪了两下灯，我当时心里有点慌。不过这车有个优点，平顺性真的不错，低速走走停停没有双离合那种闯动感，CVT把动力捋得很顺。底盘是前麦弗逊后扭力梁，这个价位标配，过减速带后排能感觉到弹跳，但比我想的要整，没有那种松散感。转向手感偏轻，原地打方向一根手指都能转，高速会稍微变沉，不过回正力矩有点怪，出了匝道松手，方向盘回得不够快，得自己拽一把。油耗我实测是7.7，比官方高一点，可能我脚重，但七个多油在这个级别算正常。
智能配置
中控这块屏反应速度还行，菜单逻辑需要花点时间熟悉。 我试那台是豪华型，倒车影像清晰度够用，晚上带夜视功能，至少不会让你撞上柱子。但我要说个真实感受：车机开机有点慢，打着火倒完车挂D挡了，它还在加载，这急性子真等不了。语音控制我试了“导航到最近加油站”，它识别出来了，路线也给了，但说“把空调调到22度”，它理解成“播放音乐”，直接给我放了首不知道什么歌。辅助驾驶只有定速巡航，高速上能用，但遇到上坡它会突然降挡拉转速，发动机嗷嗷叫，我媳妇在后排问是不是车坏了。不过这个价位的车，你不能要求它有车道保持和自适应巡航，有定速就已经比同价位合资厚道了。
总结建议
这车适合什么人？预算有限、主要城里代步、对动力要求不高、看重空间和油耗的人。 短板就两个：一是内饰用料一般且新车味道大，二是高速超车真的费劲，满载开空调上大坡得有耐心。但你要问我值不值，六万八落地能买到自动挡、空间大、一年卖十几万台、保值率还行、维修保养便宜的国产家轿，我觉得可以。如果你经常跑高速或者急性子，建议加两万上1.5T的逸动；如果纯代步接孩子，这帝豪挺香，至少比同价位的桑塔纳强两个档次。
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