1月销量数据出来了，跟坐了过山车似的，从上个月的171万辆直接俯冲到80万辆，环比暴跌40%。新能源渗透率也从60%的高点，一头栽回44%。一片惨淡里，广汽丰田这些燃油车居然正增长了。这事有意思了。
都说新能源大势所趋，怎么国补刚变个脸，天就塌了？
去年底的疯狂，大家都还记得吧？4S店跟抢年货似的，展厅人挤人。为啥？因为大家都门儿清，2025年是最后一年买新能源车购置税全免，能省下三万是三万。报废补贴也是，买辆三万块的宏光MINIEV，国家给你贴两万，这不跟白捡一样吗？素材里说得对，这直接把今年1月的订单给“抽干”了。
但我觉得，这还不是最关键的。更核心的，是补贴的逻辑彻底变了。
以前是“定额补贴”，像个大礼包，砸中谁谁乐呵。现在是“比例补贴”，你车越贵，补得才越多。这意味着什么？意味着那些想占补贴便宜买辆代步小车的人，发现羊毛薅不到了，干脆不买了。而那些想买20万以上新能源车的人，掏出计算器一算：车价涨了（因为车企不敢轻易降价），购置税要多交万把块，里外里一折腾，扭头一看隔壁的凯美瑞、帕萨特，以前卖20多万，现在被电车打得降价到15万，加上燃油车补贴也挺实在，嘿，这油车突然就眉清目秀了。
这么说可能有点绝对，但某种程度上，是2026年的新补贴政策，亲手给燃油车“续了命”。它把去年那个畸形的、靠“捡漏”撑起来的市场，打回了原形。现在你想买新能源车，就得真心实意为它的技术和体验买单，别老想着占政策便宜。
但消费者也不傻，都捏着钱观望呢。都知道2026年价格战只会更惨烈，固态电池、高阶智驾这些“期货”一个个画在那，万一我今天买，明天就降价还增配，找谁说理去？
你说，2026年这牌桌，到底是新能源继续通杀，还是回过神来的燃油车要掀桌子？
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