聊到北汽新能源的享界S9, 这款车不得不提, 它可不是一般的中大型轿车, 不仅背靠华为的技术支持, 车身长度还达到了足足5160毫米, 这个尺寸放在同级别里绝对算大的了, 坐在里面那是相当宽敞舒服, 无论是前排驾驶位还是后排乘客, 都能拥有非常充裕的腿部和头部空间, 就算长途出行也不会觉得憋屈。
现在摆在大家面前一个挺纠结的选择, 就是这辆三十万级别的车, 到底是选增程版好呢, 还是纯电版更香？
两款车的指导价都是32.98万, 这个价格让很多想买新能源车的朋友犯了愁, 具体来说, 享界S9 2026款的增程后驱Max 53kwh版本, 和纯电后驱Max 100kwh版本, 到底该怎么挑呢, 毕竟价格一样, 功能上却各有侧重。
咱们先说说纯电版吧。这车因为它没有沉重的燃油发动机那些复杂的机械部件, 自己本身就轻一点, 开起来感觉会更轻巧灵活, 操控性也会好一些。而且呢, 它完全用电来跑, 能耗肯定比那些需要烧油的车低多了, 每次充电花费都比加油省不少钱, 日积月累下来, 能省出一笔不小的开支, 特别是家里有充电条件的朋友, 用起来就更省了。
保养起来也特别省心, 不用像燃油车那样定期去换机油, 也不用操心火花塞或者各种滤芯, 维护步骤简单不少, 省去了很多麻烦和等待时间, 整体的后期养护成本也更低。
动力方面, 纯电动车的加速那是真猛, 电动机扭矩输出直接, 一踩踏板就迅速窜出去, 起步和超车都特别有劲儿, 感觉推背感十足, 驾驶体验非常直接爽快。不过话说回来, 纯电车最大的问题就是所谓的续航焦虑, 尤其是在跑远路或者去一些充电设施不完善的地方, 总得提前规划好充电路线, 担心电池电量不够用, 心里就容易发慌, 影响出行的心情。
虽然现在很多纯电车都支持快速充电, 像享界S9这样的车型也用了更先进的充电技术平台, 能够让电池在短时间内充入大量电量, 使得充电速度变得很快, 让人等的时间少一些, 但再快也得等啊, 这种等待的感觉, 尤其是赶时间或者排队的时候, 有时候确实让人觉得有点烦躁。
那增程版呢, 它就完美解决了纯电车续航的痛点。你开着它出门, 就算电池的电量用完了, 也完全不用慌张, 只要附近有加油站, 就能像普通燃油车一样直接加汽油补能, 几分钟就能搞定, 感觉心里特别踏实, 完全不用担心半路电量耗尽而动弹不得。
而且增程版也不是说完全靠油跑, 它也有一个非常实用的纯电续航里程, 像这款享界S9的增程版, 纯电模式下也能跑372公里呢, 这个距离对于我们平时上下班通勤, 或者在城市里短途出行、周末逛街购物, 完全是够用了, 大部分时候你都能把它当成纯电动车来开, 享受安静、平顺和省电的驾驶体验。
等到需要跑长途旅行, 或者遇到没有充电桩的尴尬情况时, 车上的小燃油机就会自动启动发电, 给电池供电或者直接驱动车辆, 确保你能够一直开下去, 让你彻底告别为找充电桩而烦恼的日子, 随时随地都能出发。
当然, 增程车因为它既有电动机的驱动系统, 又有一台小排量燃油机的发电系统, 就相当于多了一套动力系统在车上。所以, 在保养的时候会稍微复杂一点点, 需要同时照看电的部分和油的部分, 但实际操作中, 多出来的这些保养项目和费用, 其实也高不到哪里去, 和它带来的便利性相比, 总体来说还是挺划算的, 换来的却是无与伦比的便利性和安心感。
所以啊, 到底选哪个版本, 主要还是看你平时的用车惯和对哪方面更看重。要是你平时大部分时间都在市区里活动, 家里或者公司充电都很方便, 对驾驶的轻巧感、环保性以及低运行成本要求比较高, 那纯电版可能会更合你心意, 它能给你带来极致的纯电体验。
但如果你经常需要跑长途, 或者生活工作的地方周围充电设施不太完善, 想体验电车的平顺和安静, 同时又不想有任何续航上的顾虑, 希望随时随地都能补能, 那增程版绝对是一个更让人省心、更灵活的选择。
这俩版本价格一样, 性能和配置都挺好, 选哪个都不会错, 主要就是看哪个更能满足你自己的实际需求和心理预期。
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