2026款奔驰AMG GLC 600亮相，510马力V8+限量，值得蹲守配额吗？

电动化席卷豪华性能圈，奔驰却反其道而行之，甩出一枚“燃油王炸”——2026款AMG GLC 600携510马力V8双涡轮动力、全球限量500台的标签登场，预售价135-140万，国内配额不足50台。限量情怀VS高额溢价，极致性能VS日常实用，这台稀缺燃油性能车，到底值不值得车迷蹲守配额？

135-140万的预售价暂无终端优惠，比同家族AMG GLC 43高出近两倍，核心竞品锁定宝马X5 M Competition。二者动力差距甚微，但奔驰标配空气悬架与后轮转向，配置更具优势，其溢价核心的并非实用性，而是V8动力与限量身份带来的独特情怀，毕竟这是同价位六缸竞品无法企及的体验。

外观延续AMG家族直瀑格栅，运动包围与双边四出排气气场拉满，内饰Alcantara材质搭配碳纤维饰板，运动氛围拉满，仅触控屏在颠簸路段易误触。空间方面，后排腿部够用，但中间地台凸起15厘米，家庭满载时中间乘客极为憋屈；动力响应迅猛，高速变道支撑性出色，却存在低速跟车顿挫、烂路震动过滤不足的问题，车机强光下反光也影响操作。

它更适配都市通勤者与性能情怀党，完全不适合追求家用全能的用户。实测市区油耗11.5L/100km，小保养约2000元，比2.0T车型高出40%，长期用车压力不小。不过依托AMG口碑与限量属性，其三年保值率或突破75%，只是后续排放法规收紧可能推高维修成本。

与AMG GLC 43相比，它胜在V8动力与豪华配置，却输在性价比；对比宝马X5 M更具价格与配置优势，但后排空间和弯道灵活性稍逊，相较于奥迪SQ7，动力与收藏价值突出，却缺失7人乘坐刚需。

综上，2026款AMG GLC 600是一台优点与缺点同样鲜明的车型，极致性能与限量情怀是它的核心底气，而高额溢价、家用短板与高用车成本则是明显门槛。它不适合普通消费者，却精准契合预算充足、痴迷V8燃油情怀、不纠结家用的性能车迷，若你追求稀缺性与驾驶激情，可蹲守配额；若注重实用与性价比，不妨转身选择更全能的竞品。