2026年的新能源MPV市场，已经不是单纯的“谁空间大就占优势”了。豪华、高性价比、全场景覆盖，各路选手都在瞄准不同人群，技术和体验才是决定成败的真招。

在50万级豪华阵营里，岚图的新车“珠峰”特别抢眼。它一次性上了12项新技术，其中包括首个搭载L3级自动驾驶的MPV，还有号称能过滤掉路面颠簸的超级魔毯。这些东西放在几年前想都不敢想，如今直接拿来对标极氪009这样的高端对手。岚图本身就有销量冠军“梦想家”，现在再添“珠峰”，形成高低搭配，既能稳住现有市场，还能冲击那些一直被奔驰V级、丰田埃尔法霸占的领域。说到底，新能源时代的豪华竞争，不靠标志性徽标了，拼的就是智能化、舒适度和技术硬实力。

智界V9的定位就很不一样，它冲的是家庭与商务两用。基于途灵底盘平台打造，车长超过5.3米，轴距接近3.2米，七座布局里二排能180度旋转，变成对坐模式。你能想象在车里跟家人围坐聊天，窗外是雨丝落在玻璃上的轻声吗？又或者你穿着商务西装在里面接待客户，那种体面感和舒适感都能兼顾。它的智能化配置挺吸引人，华为乾崑ADS L3自动驾驶、最新的鸿蒙座舱，还有零重力座椅、双腔空气悬架。这样的全场景MPV让人打破了“家用偏务实、商务偏豪华”的刻板印象，真做到了随用途切换。

如今的MPV已经不是单纯坐人的工具了。智界V9这种，把智能座舱和自动驾驶塞进来，等于让车变成一个会跑的生活空间。坐在零重力座椅上闭眼半小时，空气悬架过滤掉细微振动，那种放松感我真能想象得出来，也挺容易让人心动。

零跑D99是针对预算有限却又想要空间和性能的家庭用户。外形是低车头、方正尾的组合，让内部空间利用到极致。车长超过5.2米，轴距超过3.1米，第三排的头部空间和后备厢容量都不打折扣。动力方面，增程版有双电机四驱和CTC电池技术，纯电版配的是1000V三电系统，同样有双腔空悬和爆胎稳定功能。坐进去，你会注意到第三排的窗户面积很大，阳光透进来，暖暖的照在肩膀上，这种细节对长途来说很重要。零跑一贯自己研发，这款车也摆脱了“低价低质”的印象，让亲民MPV也能拿到前沿技术。

有时候性价比车型容易被忽视，觉得没什么新鲜玩意儿。但零跑D99证明了只要舍得在技术上下功夫，便宜车也可以让用户笑着买单。这种技术下沉对整个市场挺有意义，让更多家庭能享受新能源的便利。

奔驰也没闲着，它要推的VLE基于纯电架构VAN.EA打造，由福建奔驰生产，全球首秀定在3月10日。外观延续了Vision V概念车的风格，封闭式发光格栅、贯穿式灯带，既有奔驰的标志感，又符合电动车特征。内饰布局灵活，2到8座都可以选，还配MB.OS智能系统和后轮主动转向。就这么说吧，坐在奔驰VLE里，转向时你会感觉整个车尾跟着柔和摆动，这种动态体验有点像走在刚修好的柏油路上，细腻但又稳。

奔驰的加入，让高端电动MPV赛道更热闹，也意味着这个市场的成熟度提升很快。传统豪华品牌入局，会逼着整个行业把标准往上抬，最终受益的还是用户。

从豪华到亲民，从自主新势力到传统品牌，2026的MPV市场正在做大一个全新的格局。智能化、场景化、细分化的趋势让人不用为了空间而丢掉配置，也不必为了商务场合牺牲家庭舒适度。以后，MPV能真正成为集空间、智能、舒适于一体的移动生活平台。

这些车里，你觉得自己会倾向于哪类？是豪华配置带来的惬意享受，还是在预算内就能满足需求的性价比之选？对你的出行痛点来说，哪个车型更贴合生活场景？又或者，你有没有过在MPV里体验到让你印象深刻的时刻？