大众汽车坑爹又坑人，真让人恶心

如果你一直以为只有日系车会搞“双标”减配，那我只能很遗憾地告诉你——太天真了。别忘了，所有车企在利益面前可都是一个德行。今天就跟大家聊三款让我觉得“玩命坑爹”的大众车，减配的程度，简直让人怀疑人生。

先说途观L。想当年这车在国内上市，那热度可真是夸张，不是有钱就能买，还得排队。低配落地都要二十万左右，提到手恨不得当宝一样供着。但你敢信吗？在2020款的中保研25%偏置碰撞测试中，A柱直接扭曲变形，侧面撞击时B柱也弯得厉害，对车内乘客的保护几乎等于零，最终安全成绩直接翻车。更扎心的是，同样的测试，美版途观拿到了“优秀”，双标得明明白白。这摆明了就是看不起国内消费者：一样的钱，不一样的货。

再说帕萨特。这车在国内B级车市场的江湖地位几乎无敌，商务、公务用车首选。可2019款在25%偏置碰撞测试中的表现，真是让人大跌眼镜——A柱直接被撞成90度，不是轻微变形，是彻底塌掉！这意味着前排乘客的安全根本无法保障。而欧美版本的帕萨特在同样测试中，却又神奇地拿到“优秀”。钱赚得盆满钵满，安全上却偷工减料，这种赤裸裸的区别对待，到底是把中国车主当啥了？

最后是宝来。这款A级轿车的存在感，就像桑塔纳和捷达一样深入人心，甚至可以说是“常青树”。可偏偏它也没有逃掉减配的命运。部分年份的宝来被曝出居然取消了后防撞钢梁，很多车主还是在被追尾去修车时才发现，气得直摇头。更气人的是，这事被曝光后，厂家不仅没有改，还在后续车型中悄悄减掉了排气管上方的隔热瓦。于是夏天开车时，后备箱的橡胶件被高温烘烤，散发出焦糊味。想想看，如果高温引发自燃，车主的生命谁来负责？

所以啊，别再盲目信任所谓的“大品牌”光环了。车企会为了利润不择手段，消费者如果不擦亮眼睛，吃亏的只能是自己。如果你也遇到过类似的坑爹车事儿，不妨在评论区说说，让更多人少踩雷。