话说，我这刚提回来没多久的特斯拉，开起来真是有点折腾人。
二月初才开上它，结果今天在高速上想变道，右边的后视镜明明没看到车，结果我下意识从窗户往外瞄了一眼，哎呀，旁边竟然有一辆车，都快到我车头差不多三分之一的位置了，当时真是吓了我一大跳。
这让我变道的时候老是提心吊胆的。
后来才慢慢知道，原来这车在打转向灯以后，中控大屏幕上就会把车身右后方的情况直接显示出来，那个视野比小小的后视镜宽广清晰多了，而且如果后面有车靠得太近，屏幕还会闪红灯提醒我，甚至会限制我直接打方向变道，这些功能以前的老车可没有。
还有啊，倒车的时候也遇到麻烦。它那个右侧后视镜老是自动往下翻，翻得特别低，搞得我根本看不到远一点的地方，右后方的盲区一下子就变得特别大，看也看不清楚。不过呢，其实倒车的时候，完全可以看中控的那个大屏幕，它又大又亮，显示得清清楚楚的，比看翻转下来的后视镜要方便多了。
而且我还听说，这个后视镜自动下翻的角度是可以自己调的，实在不惯的话，也能直接关掉不让它自动翻转，这些都是可以根据自己的惯去设置的。以前我开思域的时候，觉得自己车技挺好的，在路上来去自如，后来开奔驰E，除了车身重点，别的也都挺顺手，可现在开这辆特斯拉，感觉自己都快不会开车了，心里确实有点别扭。
车里自带的导航也挺让人头疼的。有几次开着开着，离目的地还远着呢，它就早早地让我下高速，弄得我一脸懵。幸亏那些路我平时经常走，要是换个不熟悉的地方，真不知道该怎么办才好。
后来听别人说，现在特斯拉的导航经过几次更新，已经比以前好用很多了，跟手机导航比起来，尤其在处理堵车路况的时候，可能还是差点意思，不如手机导航那么准。为了稳妥起见，最好每次出发前先用手机规划好路线，心里有个数，这样开起来才踏实。
我这都开了八年车了，现在搞得好像个新手似的，心里还真有点阴影。这车是家里人想着我去年十一月那辆车出了事故报废了，特意给我选的，说是电车里头它算比较结实的那种。买车前后花了三十多万，现在开着这么不顺手，心里多少有点郁闷，又不好意思找他说什么。
其实吧，仔细想想，哪个车的后视镜都免不了会有一些看不见的地方，也就是所谓的盲区，所以养成每次变道都打转向灯的惯特别重要。打灯之后，除了看大屏幕上的显示，还可以留意一下后视镜内侧那个红点提示。
倒车的时候如果后面只有墙壁或者那种不动的障碍物，它可是不会自动刹车的，这些用车的小细节，都需要慢慢去适应。可能就是因为以前开的车没有这么多智能功能，突然换成电车，需要花点时间来适应新车的操作模式。
就像有的人说的，那些一开始就开电车的人，反而很容易上手，像我们这种开了几十年老车的司机，刚开始开电车，确实会遇到各种不惯。反正这车其实功能挺多的，像是开车的时候，随时都能打开摄像头，看看周围有没有盲区，这些都得自己慢慢摸索，熟悉起来就好了。
虽然刚开始开会觉得有点别扭，但真适应了特斯拉开起来的感觉，估计以后就再也不想开回以前那些车了，它开着确实挺顺手的。
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