大家都知道，最近几年时间，国内买电车的人越来越多，车价方面也不得不越来越卷了，实际上，买电车图省钱，对于日常上下班来说，自然是越来越香了。就拿最近两年，很多新能源车吹嘘的七百公里长续航，就是挺诱人的一个卖点。尤其是对于我们没钱加油的打工人来说，买车出门的时候，听销售吹嘘这车能跑很远，付款提车之后，坐在车里就可以吹牛了，或者有些小伙伴回老家的时候，这个长续航可以用来缓解焦虑等。总而言之，这车对于买车人来说，基本找不到槽点，开起来也挺有面子……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们买车人觉得，销售说能跑七百公里挺好的，看着数字挺爽，但是到了冬天挨冻的车主可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的惨事情，一位内蒙车主发视频给车企的官方号，“强烈”要求车企解释冬天掉电快这个毛病。原因也很简单，那就是内蒙的天气老是让她在高速上找充电桩，哪怕是穿羽绒服的时候，也一样，车主们在冰天雪地里对这破车满肚子怨气，并且“天真”地以为，只要花了钱买个大电车，大冬天出门的时候，就不用排队挨冻了。
车企在接到老车主们的“控诉”之后，对于这件事情产生的舆情挺重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，车主们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际挨冻的问题还是没有解决，充电还得排长队，保费也并没有降……
车企表示，虽然实验室里测出来的续航达到了六百公里的水平，但是这项数据的本意，是为了让大家在春秋天挺惬意，比如不开空调匀速跑个路、天热的时候开个冷风、不下雪的时候出门，甚至可以用来算算账，平时上下班代步不掉电等等，主打一个好看，而不是打造成一个“过冬抗寒坦克”。
而且车企也提醒买车的人，在零下十几度的天气里开暖风跑高速，对于电池健康度都是不友好的，而且遇到突然没电的情况下，还可能把人丢在半路上。所以在天寒地冻中，看着续航掉一半，对于安全性影响很大，千万别这么做。
最后车企向老车主们呼吁，下次再碰上大降温要跑长途，就直接拿出这篇文章回应，就说是车企说的，大续航是春天吹牛用的，不是大冬天用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们买车人在卷，车企们在卷，就连二手车贩子们也在卷，虽然说车企对车主控诉的回应挺得体，但是我们对于这些车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常在城里，让你们多看看真实续航，你们不信，好像懂车的人要害你们似的，到了过年回老家，或者碰上大降温，一个个抱怨这个抱怨那个，一边排队充电一边哭穷，活该！
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