如果你有15万元预算，正考虑买一辆家用轿车，你会发现一个有趣的现象以前街上跑得最多的是轩逸、朗逸、速腾，如今却越来越多地被国产新能源车取代。它们的车长可以逼近5米，底盘调校用上前双叉臂、后五连杆，智能座舱和辅助驾驶功能也一应俱全。合资品牌那套“靠品牌吃老本”的打法，被冲得节节败退。
面对节节下滑的份额，老牌选手并没有坐以待毙。价格战开打，配置加码，想用更低的门槛稳住老用户。比如轩逸，依靠品牌积淀和价格优势，销量依然能在榜单上名列前茅。但细你会发现这更多是靠透支品牌溢价换来的“数字面子”。相比之下，比亚迪秦PLUS DMi的成绩就显得轻松不少，指导价与成交价几乎一致，还能不伤到自家品牌体系。
东风日产显然意识到这种压力，全新一代轩逸已经在花都工厂下线，即将上市。它不是简单换个颜色，而是用更年轻、更激进的设计去博眼球。前脸用了全新的VMotion造型，熏黑大嘴配锐利的LED灯组，横向饰条贯穿两侧，辨识度大幅提升。侧面线条也更张扬，抛弃了之前的温和风格，配探陆同款错齿排布的熏黑轮圈，更像一辆运动轿跑。
车尾甚至用了小鸭尾造型，带点原厂扰流的味道，看上去年轻了不少。这个跳跃的风格，可能让原本喜欢轩逸“居家温和”的用户有点无所适从。尾灯是亮点，内部有贯穿式箭形光带，灯罩辅以熏黑处理，质感不错。车身长宽高为4656×1825×1448mm，轴距2712mm，空间表现与现款差别不大。
动力系统延续了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT。最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米。熟悉它的人都明白，这套组合就是平顺、省油、易维护，跑市区很合适，缺点是动力平平，不适合追求推背感的用户。
日产似乎用外观、内饰的激进变化，去冲抵动力上的保守。整车像是披上年轻外衣的老朋友。至于这套策略能否奏效，得看消费者是否买账。当国产新能源已经在同价位卷到智能座舱、性能与续航时，单靠外观焕新，能否让人心动，还真是未知数。
更大的问题在于，用户的审美和价值取向已经在变。过去大家会因为“耐用”“省心”买合资燃油车，现在一辆国产电车能同时满足智能化、舒适性、空间和价格优势，选择就有了更多维度。轩逸的新打法，某种意义上是一次试探它想留住老用户，同时吸引部分年轻人，但风险是两头可能都不太讨好。
你可以说，全新轩逸是一次“风格断裂”，也可以说它是“保守动力+激进外观”的矛盾体。它依然有市场，尤其是那些不愿尝试新能源的家庭。但如果未来三到五年，新能源车的普及继续加快，这种中庸的改款模式能否生存下去，就是个值得讨论的问题。
我们提到，那些5米长、用豪华悬架的国产新能源，正是用“全方位升级”拓展市场。而轩逸的选择，则更像是在老路上加几块彩色路牌。两者代表了不同的路径，你会选哪一条？
欢迎在评论区聊聊如果是你，15万元预算，你会选择更智能、更豪华的国产新能源，还是更熟悉、更稳妥的合资燃油？
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