我跟你说，这年头，谁家车不是供着的？
尤其是我这种，一年到头拉不满一万公里的主儿，说出去都得让人笑掉大牙。
我那辆铁皮疙瘩，一年也就跑个六七千公里，跟人家跑个长途拉练似的。
早些年啊，我傻乎乎的，听4S店那帮人忽悠，说啥“半年一保，里程不看”，我这心就慌了，乖乖地按时去换机油。
结果呢？
钱包瘦了一圈不说，车况也没见着多大惊喜。
后来我琢磨琢磨，不对劲儿啊。
这车放着，跟天天跑一个样儿吗？
肯定不一样。
这玩意儿，核心逻辑得变。
那些保养手册上的里程数，那是给那些跑滴滴、跑长途的哥们儿准备的。
咱们这种“周末溜达型”选手，保养的重点，压根就不是防“开坏”，而是防“放坏”。
这才是王道，你得把心思放在时间上，而不是那虚头巴脑的公里数。
你看，机油这玩意儿，它就是个润滑剂，也是清洁剂。
你放一年，它搁那儿待着，就算你不打火，里面的添加剂该挥发的挥发，该氧化的氧化。
它不像你天天跑，机油循环着，还能自我调节一下。
我跟你说，我试过，一桶好机油，放车里一年，再拿出来闻闻，那味儿就变了。
所以，我的经验是，甭管跑多少，一年一换，这是底线。
你买点儿好点的长效机油，现在技术也成熟了，能撑一年没问题。
别听那些人说跑五千就换，那纯粹是给修车厂创收呢。
要说这低里程车的头号杀手，那绝对是电瓶。
我的天，这电瓶亏电的故事，说三天三夜都说不完。
为啥？
因为咱们这些车主，很多都是短途代步，买菜接娃，打火就走，跑个十几二十分钟，车都没热乎呢，赶紧熄火。
这电瓶，充都没充够，光放电了。
时间长了，它就“睡着了”，再想叫醒它，那就得花钱了。
所以，你要想省心，每次开车，尽量跑个二十分钟以上，让它充个饱。
要是真有事儿，车搁那儿一个星期不动，你回来得把车打着，让它怠速个十几分钟，或者干脆找个充电器给它补补电。
要不然，这电瓶说罢工就罢工，一点儿预兆都没有，到时候你急不急？
那感觉，就像你出门忘带钥匙，站在门口干瞪眼，甭提多糟心了。
再说说轮胎。
这玩意儿，跑得少，但它也老化啊。
你一直停在一个地儿，四个轮子受力点就没变过。
时间长了，橡胶硬化，胎压不对劲儿，那个鼓包啊，说来就来。
我有个邻居，他车就停地下车库，半年没动弹。
结果一发动，发现一个胎侧鼓了，你说亏不亏？
我的办法是，没事儿就用手推着车挪个位置，换换受力点。
这不费事儿，关键是能延长轮胎寿命。
雨刮器、各种橡胶密封条，也一样，一摸着硬了，刮雨有异响了，该换就换，别等到它彻底罢工，耽误事儿。
还有刹车盘，你停那儿，空气一氧化，盘面上就一层薄薄的锈。
你一开车，它就有异响。
你别慌，稍微用力踩几脚刹车，蹭蹭蹭，那锈就磨没了。
刹车油这玩意儿，它吸水性强，跟时间关系更大，我一般是两年换一次，这钱不能省，涉及到安全，马虎不得。
说实话，有些保养项目，咱们真得替自己省着点儿。
像节气门清洗、油路清洗，这些玩意儿，你跑得少，积碳少，污垢少，有必要那么勤快吗？
我那辆车，跑个两三年，三万公里了，我才考虑清洗一次。
内饰清洁也一样，你买瓶内饰清洁剂自己擦擦通风口，比花几百块让人家给你精洗强多了。
总结一下，低里程养车，记住这几句：机油一年一换，电瓶常充电，轮胎勤挪位，刹车油两年换，多余项目全不做。
把心思放在“防老化”和“防亏电”上，你的车才能开着舒坦，钱包也舒坦。
这才是咱们老百姓的聪明劲儿，对吧？
别总被那些标准牵着鼻子走，得有自己的判断。
本文旨在倡导积极健康的网络环境，杜绝任何低俗或不良信息。如有侵权，请联系我们，我们将尽快处理。
全部评论 （0）