有位车友留言问，十五万出头买凯美瑞双擎还是索纳塔 2.0T 更合适。我刚好都开过，这次就把驾驶体验聊清楚，看看它们各自的优势和差异，给打算入手的朋友一些参考。
在国内，选择凯美瑞的人会明显多一些，毕竟它的月销量能稳定在两万台左右，而索纳塔只有一千多台。不过这是中国市场的情况，放眼全球，索纳塔的销量并不低，只是韩系车在过去几年受客观环境影响在国内表现不佳，并不代表产品本身不足。
动力是两款车争议最大的地方。凯美瑞的双擎混动系统由 2.0L 自然吸气发动机（152 马力）和前置单电机（113 马力）组成，配合 ECVT 变速箱，官方百公里加速 8.8 秒，满足日常通勤绰绰有余。
索纳塔的动力更激进，用的是 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力 250 匹，搭配摩比斯的 8AT 变速箱，百公里加速可达 7.3 秒。纸面数据上确实比凯美瑞强不少。但开起来会发现，凯美瑞的加速过程几乎没有顿挫感，低速由电机驱动，起步轻快，油耗也很低，综合油耗在 4L 左右，不过驾驶感受偏平顺，对追求激情感的人来说可能略显乏味。
索纳塔的性格就不同了，涡轮在 1500 转就能爆发最大扭矩，动力储备充足，高速状态下依然很轻松。8AT 在低速偶尔会有轻微顿挫，这是传统 AT 的共性，但摩比斯的调校已经足够细腻。我个人感觉它比爱信的 8AT更灵活，换挡效率仅次于采埃孚。
底盘结构方面，两款车前悬都是麦弗逊，凯美瑞后悬为双叉臂结构（更接近异型多连杆），索纳塔则是四连杆。材料用料都算中规中矩，但比不少同级德系车更扎实。调校理念不同，凯美瑞依托 TNGA 架构提升了整体感，悬挂偏舒适；索纳塔更注重运动感，悬挂韧性好，弯道侧倾小，驾驶信心更足。凯美瑞在坑洼路面的滤震厚实感比较高级，但操控更偏家用。
如果看产品力，我认为索纳塔更强，尤其适合喜欢驾驶的朋友。当然它的油耗高一些，综合在 10L 左右，也是高动力引擎的正常水平。凯美瑞的优势在于稳定、省心，保值率高，后期维护成本低，混动电池享受终身质保，适合以家用、长时间持有为目标的用户。
所以，如果你更在意驾驶表现和动力，索纳塔的体验会更让人兴奋；如果看重可靠性、经济性和日常舒适度，凯美瑞会是更稳妥的选择。那屏幕前的你，会挑哪一台呢？留下你的看法聊聊吧。
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