日常最真实的痛点，是油费和充电的两难。堵车时电动机省油，长途又要担心续航，车重加大油耗。HEV是油电混动，发动机与电动机协同工作以降低耗油。对不想频繁充电的人而言，HEV的稳健与省心显得更具诱惑。
前段时间，丰田在油电混动领域走得更稳，旗下多款车型搭载丰田双擎混动系统。丰田双擎指发动机和电动机按需协同工作，以提升燃油经济性。实际感受是，起步顺滑、满载时也不费劲，省油的口碑来自于全域高效运转。
长城新款大狗推出HEV版本，百公里油耗最低降至5.2，与以前动辄十几升的水平相比进步明显。方正方盒的外形像硬派越野，装上HEV后更能兼顾周末野外与日常市区，油耗下降带来的成本优势直观。
大众速腾L HEV也加入混动行列，搭载1.5T发动机和电机，官方最低油耗给出4.3。速腾的定位是家庭刚需，务实可靠的口碑变现为更低的养车成本。
现阶段PHEV插电混动车纯电里程多在200公里上下，增程车型甚至达到500公里。实际使用中，车主往往背着大电池和两套动力，却不愿频繁充电，仍想享受纯电体验。PHEV指插电式混合动力，具电池可外部充电。
若日常以城市通勤为主且充电条件一般，HEV更具性价比。选购时重点关注实测油耗、长期养护成本与当地油价、充电便利性以及自驾出游时的用车场景，综合对比再下决心。
