这辆车开起来挺顺手的，不是我吹牛逼，在那车上待了好多年的老伙计一样熟悉。
其实选全新速腾S这个决定，心里觉得挺好的。
我琢磨着，不管我们怎么换车，在大众品质上那份信任是打心里的。
前几天跟朋友喝完茶之后，他就问我为什么又选择了速腾？
我指了指车头的贯穿式日行灯说，你看线条很利索、年轻人都觉得顺眼，老车主也不感觉太张扬，在外面跑得久一些也挺耐看。
坐进车里，空间依然很宽敞，皮质座椅摸起来软绵绵的，并且做工结实耐用没有过多华丽的设计。
动力方面，这款车很有底气。
得嘞，1.5T加7DSG的黄金组合就是省心，在提速的时候一点都不拖泥带水，平顺到像丝绸一样滑过一般的感觉在日常上下班代步、偶尔跑个高速的情况下油耗控制得很好。
智能化的东西也来凑热闹了，现在的车已经大不相同。
12.9寸的中控屏搭配上一个 10.25 寸仪表盘，看上去很显眼。
里面装有8155芯片，反应速度快得惊人，语音交互也很灵敏，在想开空调或者导航的时候只需嘴上一说就可以实现，并且不需要手忙脚乱的操作来完成科技感十足。
底盘那部分就不用多说了，高强度钢材车身就是老速腾的拿手好戏了，在路上走起来也挺稳当。
买车子有什么用？
图个耐用、安全呗？
这辆车开十年八年，仍然可以和新车一样好用，并不是随便说的。
其实心里都有杆秤，是该为了省钱选择那些花架子还是更看重省心的德系品质？
我认为此事值得深思，因为车是用来开的，并非用来摆设。
还有人觉得老牌子没有新意，我就疑惑了，在这样的情况下把车造得这么稳当、好用的心思难道不比那些只会堆料的所谓智能汽车更有可敬之处吗？
回想起来，当初怎么就一眼相中了它呢？大概就是因为它踏实的感觉吧。
置换这台全新速腾S，就相当于跟老朋友重逢一样既有熟悉的感觉又有新鲜的惊喜。
这车越开越好闻，换它是对的。
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