不知道大家有没有注意到，相比于前三四年，近年来广汽埃安在新能源领域的表现确实不是很突出，存在感越来越弱的同时销量成绩也下降了不少。当前的它除了要继续提升在售车型的产品力，急需一款畅销车型帮助品牌巩固地位，而即将上市的AION N60便率先承担起了这一重任，作为品牌在今年上半年的一款旗舰之作，AION N60有备而来，希望用诚意打动消费者，重新帮助品牌火一把。
首先在外观设计方面，AION N60看起来确实是挺新颖，并未采用当前常见的一套主流设计风格，而它的设计师就是当年设计宝马i3、宝马i8的设计师，看起来有种跨界车型的感觉，第一眼看过去可能没有那么好接受，不过时间长了就会觉得还不错。先从前脸看起来，整个车头占比不是很大，所以看起来给人一种短促的感觉。圆润前脸轮廓没有太多复杂装饰，量子星环大灯比较突出，内部由两条平行灯带组成，正中间是会发光的英文车标，看起来确实挺个性。下包围处集成贯穿式进气格栅，配合两侧导流槽共同丰富前脸视觉效果。车顶处的激光雷达是标配，支持城市NOA以及高速NOA，再加上10-15万的定价区间，还是很让人期待实际操控体验的。
车身侧面形态更像是一款MPV，与自身SUV的身份不太相符，A柱形成很大倾斜角度，好在车顶平直，基本不会对车内头部空间造成影响。窗框与车柱采用熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，尤其是C柱与D柱之间加入不规则面板进行点缀，看起来更新奇一些。半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性，轮眉采用熏黑设计之后为车身增添了几分力量感。
AION N60离地间隙168mm，相较于轿车，通过能力肯定要更好一些，它的车身尺寸并没有想象中那么给力，车身长度只有4615mm，好在轴距达到了2775mm，所以车内空间表现想必差不到哪里去。来到车尾，星环尾灯与前大灯相呼应，车尾下半部分有着较为丰富的型面变化，配合下包围造型并不单调。后备箱容积表现常规，将后排座椅按比例放倒之后，与后备箱地台形成一个较为规整的空间。
相比于外观，AION N60的内饰布局就比较常规了，采用当前新能源市场的主流设计风格，看起来简约大方，中控台层次分明，配备15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，屏幕显示清晰度还不错，系统流畅度挺给力，双幅式方向盘造型小巧，实际操控体验也比较灵活。比较让人惊喜的是中央扶手箱下面竟然配备了冰箱，未来官方还会推出更多扩展件，为消费者带来更加智能便捷的用车体验。
副驾驶位座椅标配带有零重力模式，身高1.8m的男士坐在后排，头部有两拳左右的空间剩余，腿部空间同样轻松超过两拳，除此之外，后排的很多细节设计很具有人情味，比如小桌板，支持高低调节的座椅，方便小朋友乘坐。动力部分，AION N60采用了一个非晶合金碳化硅电驱，有助于带来更低能耗，同时配合电池，最长续航里程可以超过600km，应对多场景下用车需求没问题。
不得不说，AION N60这次确实挺有诚意，成功将很多高配车型进行下放，并且成为了标配，在入门车型身上就能享受到高配车型才有的功能。如果屏幕前的你手握10-15万，想入手一款配置全空间大的家用代步SUV，AION N60确实值得考虑一番。不过现在还没有机会试驾，等将来新车真正上市之后，就知道该车究竟是否能够入手了，大家最希望的就是官方尽快将上市这件事提上日程，这样就能跟它见面了。
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