这哥们儿，2026款的传祺M8 HEV，说干就干，二月二十三号就这么突突突地上市了。
我跟你说，这事儿挺有意思，不是大换代，就是个年度小改款，但人家传祺这回是真下了功夫，想在MPV这块儿骨头上再啃下一口肉来。
你猜怎么着？
起售价直接干到了19.78万起步，这价格，带着“政企双补价”的噱头，说实话，比之前那批老款的价格还香点儿。
两款车，尊贵版21.98万，顶配至尊版23.98万，差了整整两万块。
这钱花哪儿了？
咱们得捋捋。
我头一回看到这新M8，得说这前脸，真够“宗师”的。
你瞅瞅那大嘴，跟以前那种温文尔雅的风格比，一下子就硬朗了不少，线条感更足，透着一股子“不好惹”的气势。
这年头，MPV也得有范儿，不然人家以为你是拉活儿的。
外观这块儿，全系标配了LED灯组，什么自动远近光调节、流水迎宾，这些都拉满了。
车身线条看着也顺溜，18寸的轮毂，配上隐私玻璃和那半截儿全景天窗，里头坐着的人，面子上绝对过得去。
进到车里，那感觉才叫一个“换装”。
内饰这块儿，传祺玩出了新花样。
之前那个“马会庄园”的主题挺雅致，这次又加了个“烟波浩渺”，浅锻灰的配色，一看就挺沉稳，说白了，就是给那些想低调点儿的土豪准备的。
水晶电子挡杆这种小细节，现在不给就说不过去了，握着它，就感觉自己像个开潜艇的，挺科幻。
屏幕这块儿，12.3加14.6，双大屏，这都是标配，里头跑的是高通骁龙8155芯片，这玩意儿现在是标配的“大脑”，流畅度没得说。
最让我觉得传祺这帮人有点儿意思的是那个“无风感空调”。
你琢磨琢磨，空调风口做成顶篷那儿了，出风口细得跟毛线似的，风吹出来是那种柔和的、均匀的，不直接对着你脸吹，这冬天暖和，夏天凉快，真不刺激。
这叫什么？
这叫“润物细无声”的豪华感。
好了，说了半天外观内饰，核心矛盾来了，两万块的差价，至尊版到底多了啥？
我得跟你掰扯掰扯这“两万块的玄机”。
尊贵版已经挺好了，但至尊版那是真把“老板”伺候明白了。
你想想，你是老板，你后头坐着，腿伸不直多难受？
至尊版直接给前排座椅加了坐垫伸缩，副驾也四向电动调节了，这都小意思。
关键是，老板键！
这玩意儿就是MPV的灵魂，后头一按，前排直接给你腾地儿，甭管司机爱乐不乐意，咱是爷。
更重要的，是安全配置。
这回传祺下血本了，把一堆L2级别的辅助驾驶功能全给补上了。
盲区监测（BSD）、并线辅助、后方穿行警告和制动辅助（RCTA/RCTB），还有紧急车道保持（ELK）、开门预警（DOW）。
你别小看这些，在高速上或者小区里倒车，这些东西能救命。
说实话，现在这价格，不给这些，都不好意思跟人打招呼。
所以，这两万块，买的是舒坦，买的是踏实。
动力方面，我跟你说，这套2.0T的HEV系统，人家压根儿就没动。
发动机最大功率140千瓦，扭矩330牛·米，配上那套2挡的DHT变速箱。
这套系统，技术成熟，反应快，最关键的是，油耗！
WLTC综合油耗，人家硬是压在了6.15升/100公里。
这可是台大块头MPV啊，比我那小破轿子省油。
它这套混动，说白了，就是城市里用电，高速上发动机带着，效率高，省钱。
现在这市场，MPV竞争太卷了。
传祺M8 HEV得跟别克GL8、大众威然，还有荣威iMAX8这些老炮儿掰手腕。
1月份那销量数据，人家M8排第三，五千多台，挺能打的。
这19.78万的起售价一出来，估计能再吸一波流量。
我寻思着，这回传祺这波操作，就是把M8的价值感往上提了提，外观更霸气了，内饰更精致了，安全配置也跟上主流了。
对于那些既要体面，又想省油，还怕开大车不安全的家庭或者商务人士来说，这19.78万的起步价，绝对得去店里摸摸，别光听我在这儿瞎咧咧。
这车，它就是那种，你开出去，别人知道你讲究，但你又没花得那么“张扬”的类型。
懂的都懂，这才是咱们老百姓最精明的买法。
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