车企领导重视问题热议
销量最好的车企领导，到底该不该最受重视？这个问题，成了昨天汽车圈最热的话题。
就在前天，鸿蒙智行带着问界、智界、享界、尊界、尚界这几个品牌，在上海正式宣布全面深化战略合作。
生态联盟升级新阶段
这次合作升级的核心是“统一标准、资源共享”，联盟会重点在五个方面发力：统一的解决方案、标准化的服务体系、共建充电网络、推动技术创新，以及联合营销服务。这标志着鸿蒙智行的生态联盟合作又上了一个新台阶。
换句话说，以前大家各自为战、单打独斗的日子过去了，现在要开始以更规范、更系统的集团军模式一起作战了。
领导合影引发热议
不过，这张领导们的合影却成了大家热议的焦点。
从左到右依次是：赛力斯的张兴海（问界）、奇瑞的尹同跃（智界）、北汽的张建勇（享界）、华为的余承东、江淮的项兴初（尊界）、上汽的王晓秋（尚界），还有华为智选车的汪晏敏。
大家都知道，单论销量和利润，问界一个品牌就能把其他四个“界”加起来还多，甚至还带个弯，那为啥只能站最左边呢？这事儿真是让人有点想不通。
品牌顺序排位争议
同时，论起在汽车圈的资历，奇瑞的尹同跃肯定是比谁都老，但他也只能站在张兴海旁边。
有说法是，这是按照品牌发布时间来排的，问界最早，所以站最左边，而尚界最晚，所以站最右边。
不过这种说法不太靠谱，要是真按这个来，余总应该站在两边才对，不应该待在中间。
领导级别排序说法
还有一种说法是按照领导的级别来排。比如说，北汽的张建勇是正厅级，江淮的项兴初和奇瑞的尹同跃是副厅级，而张兴海是民企出身，没有行政级别，所以就排在最后边了。
低调务实的问界
不管用哪种方式排，都说明问界挺低调的，在公开场合不跟其他合作品牌抢风头、争名气。只有这种实实在在、不搞虚的车企，才能做出既受欢迎又口碑好的车。
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