Jeep 圈最近彻底沸腾了 ——2026 款牧马人谍照刚露脸，2.0T 发动机直接飙出 270 马力、400 牛・米，还搭着 8AT 变速箱，不少人直呼 “福特烈马该慌了”。可这款越野界的 “老炮”，这次升级真能稳赢对手？又到底适合什么样的你？
现款牧马人 2.0T 车型终端价大概 45 万上下，从曝光配置看，2026 款核心硬件没减配，指导价大概率持平，Jeep 明显是想守住 “入门硬派越野” 的定价优势。对比福特烈马 2.3T（274 马力），两者动力接近，但牧马人多了原厂防脱圈，对爱越野的你来说更实用；
不过烈马终端有 1.5 万左右优惠，2026 款牧马人短期内大概率没优惠，预算敏感的话会有点纠结。硬派越野的 “值不值”，从来不是堆配置，而是核心越野件的原厂适配 —— 但 2026 款在价格灵活性上，确实没给对手太多可乘之机。
2026 款牧马人内饰终于告别了 “满屏塑料”，中控用了软质包裹，扶手也加了皮质，比老款舒服不少。家庭用的话，后排坐两个成年人还行，挤三个就有点局促，后备箱放婴儿车加两个登机箱刚好，可要是装越野装备，就得拆后排，实用性挺偏科。
开起来，城市里起步不肉，8AT 换挡平顺，就是转向有点沉，女生停车可能要多费点劲；高速上 120km/h 时风噪比老款小了，但还是比城市 SUV 明显；非铺装路面才是它的主场，分时四驱加低速四驱模式，过炮弹坑很稳，悬挂滤震也比烈马柔和。
车机换了新系统，导航和语音控制反应快了，可 CarPlay 偶尔会断连，这点比烈马的车机稳定性差一些。毕竟它的核心是 “能带你去野”，但在日常通勤的舒适性上，仍有改进空间。
在 Jeep 的产品矩阵里，2026 款牧马人还是 “越野图腾” 的角色，目标用户不是追求家用的奶爸，而是喜欢周末豁沙、穿越的玩家，或是看重品牌情怀的潮人。能耗方面，市区开大概 12-13L/100km，高速能降到 9L 左右，比烈马 2.3T（市区 11-12L）略高，长期开油费会多一点。
保养的话，小保养约 1200 元，大保养 2500 元，和同级别硬派越野差不多。保值率不用愁，牧马人一直是硬派里的 “保值扛把子”，2026 款没改核心越野基因，三年保值率估计还能在 65% 以上，但要注意，它的耐用性靠定期保养，要是长期造而不养，后期小毛病会比城市 SUV 多。对只用来通勤的人来说，买它可能会后悔 —— 毕竟 “越野性能” 在市区，大多时候是用不上的浪费。
和同品牌的牧马人罗宾汉比，2026 款更偏向 “城市 + 轻度越野”，罗宾汉的前后锁适合重度穿越，但价格贵 5 万多，2026 款性价比更突出。对比福特烈马，它的优势是品牌情怀和更柔和的越野调校，新手玩也不容易出错；劣势是科技配置少，比如烈马有全速自适应巡航，它只有定速巡航，后排空间也更小。
要是你预算够，也能看看 3 年左右的二手老款牧马人，价格能省 10 万，核心越野能力没差太多。说到底，2026 款牧马人还是那个 “忠于越野” 的选手，没想去抢城市 SUV 的市场，只是想把喜欢越野的人留得更牢 —— 选不选它，关键看你 “周末的目的地”，是商场停车场，还是郊外的山野。
2026 款牧马人用 270 马力的升级，守住了硬派越野的核心优势，也没藏住 “家用实用性不足” 的短板。它更适合把 “越野” 当生活一部分的玩家，而非追求全能的家庭用户。至于福特烈马慌不慌？其实两款车各有受众 —— 重要的不是别人说谁更好，而是你清楚自己真正需要的，是一台 “能野的车”，还是一台 “能偶尔去野的车”。
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