最近,商务部和另外9个部门一起搞了个,乐购新春,春节活动,2月15日正式开始了。
第一批625亿元的国家补贴钱已经到位,各地也跟着发了不少消费红包,企业还直接让利给顾客。
春节本来就是汽车大卖的好时候,今年更不例外。
就在春节前,我在河南安阳一家比亚迪4S店看到,来看车、订车的人络绎不绝。
店里销售主管说,自从新一轮的国家补贴政策下来,他们店的客流量和销量都比往年同期高了不少,特别是6万到10万块钱的车卖得最火。
这些国家补贴加上过年前的消费旺季,让整个汽车市场一下子就热了起来。
春节期间,记者专门跑了河南安阳好几家汽车店,发现小城市的汽车消费潜力真大,新能源车在县城也越来越受欢迎。现在卖车竞争可激烈了,像理想、长城魏牌都把店开到了市中心最热闹的商场里,小米SU7也进了小米自己的店,极狐干脆在另一家商场一楼摆了展台,把优惠信息放得特别显眼。
要知道,以前安阳的汽车4S店大都开在郊区,租金便宜嘛,可现在也都纷纷进商场了。业内人都说,店面位置的变化,说明竞争越来越白热化,大家进商场就是想让更多人看到车,在顾客心里占个位置。除了形象,最重要的还是价格。
比如极狐汽车主推的极狐T1,才6.28万起步,还送你价值2万块钱的优惠。他们甚至喊出了,终身免费保养、终身三电质保、烧一赔一,这些口号来招揽顾客。有老销售就说,小城市买车,价格是最关键的。
他们以前把车子各种参数和配置摆最前面,顾客看一眼就走了,后来把价格和优惠信息放大,大家一看价格能接受,停下来的人就多了,才有兴趣继续了解。理想、比亚迪的销售们也都玩起了视频号,用新媒体方式去接触更多用户,这比以前的广告方式更新颖,也吸引了更多年轻人。
最受欢迎的,是华为店里展示的鸿蒙智行系列车。享界、尚界、问界这些车型,轿车到SUV都有。店员介绍说,问界M7价格在27.98万到37.98万元之间,能享受6万元的购车优惠。而且,如果你名下有旧车,还可以享受国家补贴的置换或报废福利。
销售顾问说,鸿蒙智行放到华为店里后,来看车的人确实多了不少,问界系列现在最受大家认可,以后还会来更多,界,字辈儿的车。国家补贴一直在,也让大家的买车热情更足了。另外,财政贴息也帮了不少忙。
像问界系列,可以贷款一年到五年,年利率大概2.49%,最多能省3000块钱的利息。虽然很多店都说,当地顾客最想买10万到20万块钱的新能源车,但也有人想买更贵的,消费升级的需求也在那儿摆着。
安阳的张先生就有一辆开了11年的大众燃油车,今年春节他第一次体验了理想汽车的,冰箱彩电大沙发,后,就决定下次换车优先考虑国产新能源SUV。他说,这车空间大,适合全家出去玩,大屏和音响效果也很震撼,辅助驾驶也省心不少。
国产新能源车很多地方都做得挺好,让他挑不出毛病,不过他对纯电动车的续航还是有点担心,可能会先选增程式的。
而在更远的乡镇市场,新能源车也被更多人接受了。记者在河南北部一个县城看到,以前街上都是蓝牌燃油车,现在比亚迪、五菱宏光、零跑、大众这些新能源车也越来越多。在各方努力下,乡村里的新能源车拥有量也在慢慢变多。
中国汽车工业协会的数据显示,从2020年到2024年,新能源车下乡活动卖出去的车子数量一直在涨,从39.7万辆到快760万辆。新能源车在农村地区的销量增速甚至比城市还快。随着新一轮新能源车下乡活动启动,这个数字肯定还会继续往上涨。
你看,2026年中央一号文件都提到了,要支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡,还要把农村废旧家电家具的回收体系弄好。这是第一次把新能源汽车和智能家电、绿色建材一起提,说明它是带动农村消费的关键。
有研究预测,到2030年,咱们农村地区每千人拥有汽车会接近160辆,总共有7000多万辆车,市场规模可能达到5000亿元。虽然新能源车是大势所趋,但还是有些顾客有点犹豫。
国际智能运载科技协会的张翔秘书长说,新能源车在农村的服务要根据当地情况来搞。充电方面,农村需要建更多大家都能用的充电桩,不能各搞一套;售后方面,也不能像城里那样每个牌子都单独建店,最好是建个统一的综合性服务站,才能服务到更多农村用户。
还有,不少受访者都说,只要充电方便了,他们就会优先考虑纯电动车,不然就买混动车作为折中选择。所以,充电设施建得怎么样,对新能源车的销量影响挺大的。目前,充电设施建设还在飞速发展中。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示,到2025年12月底,全国充电桩总数已经达到了2009.2万个,比去年多了近一半。其中公共充电桩471.7万个,私人充电桩1537.5万个。
公共充电桩总功率有2.20亿千瓦,私人充电设施的用电容量也有1.34亿千伏安。最近河南省政府秘书长朱鸣也说,2025年河南新建了2.9万个公共充电桩,超额完成了任务,这个越来越密的充电网,大大缓解了新能源车主们的,续航焦虑,,让大家出行更方便了。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华之前就说过,考虑到我们国家的具体情况,中国汽车市场的销量顶峰大概在4000万辆左右,以后汽车消费的增长点肯定在三线以下城市。陈士华表示,随着包括充电设施布局在内的国家好政策不断出台,未来几年三四线以下城市甚至农村地区,会成为新能源车发展的新高地,也是销量增长的主要动力。
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