2026款朗逸上市：三款加量不加价压力倍增

说真的，当我看到大众朗逸的这次动作，第一感觉是：它的确感受到压力，但还不算彻底放手一搏。就在这几天，三款改款车型悄然上市，官方定价在13.89万到14.39万元之间。这个区间，在如今的紧凑型车市场里算不上离谱，却也没有便宜到让人毫不犹豫下单。尤其是在街上越来越多混合动力和纯电车型的背景下，朗逸作为燃油车阵营里的常青款，这次改动的分量，值得细细看。

先说动力，这回全系换上了1.5T发动机，这算是个好消息。毕竟之前那台1.5L自吸，超车的时候总让驾驶者捏一把汗。新的1.5T输出功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，依旧搭配大众熟悉的7速干式双离合。纸面参数与现款一致，开起来依然是稳健的德系调性，但惊喜感可能有限。

车身尺寸则没有调整，长宽高分别是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米。在同级里不算小，但相比那些疯狂在数据上做文章的对手，少了一点新鲜感。不过外观方面提供了两种前脸设计，特别是星空版的点阵格栅，比基础款的横条格栅更显年轻。

内饰和配置算是这次的重点。大众显然意识到智能化已经成了车主的刚需，全系标配8英寸液晶仪表和苹果CarPlay，还增加了驾驶模式选择、信号灯识别、远程控制等功能。如果选择高配的300TSI DSG星空领先版，双区自动空调、座椅加热、电动座椅、连续语音识别以及内置导航都能配齐。不过说实话，多数车主可能还是直接用手机导航，这些智能化配置真正的吸引力，心里都有数。

从销量来看，去年12月朗逸卖了两万多辆，成绩仍然亮眼。但考虑到竞争对手，比如轩逸只要11万出头，卡罗拉的起步价也差不多，朗逸这次接近14万的定价，即使后续终端有优惠，门槛依然不低。

归根结底，朗逸的优势从来不是花哨科技或极致舒适，而是适用性强、维修方便、品牌口碑稳定。但如今的车市，比拼的不只是稳，而是空间、油耗、智能功能全方位竞争。这次改款，更像是对传统燃油车买家的稳固策略——既保留大众的稳重驾驶质感，也给了更合适的动力。但如果你偏向科技感和高性价比，同价位的国产新能源车型已经很多，足以让它感到压力。建议先去试一圈不同品牌的车，再决定是不是继续把信赖交给朗逸。