开车看一次手机扣9分，这新规让我这老司机都倒吸一口凉气。我跑了这么多年高速，眼见着因为低头看导航、回消息惹出的事故真不少。这次动真格，分数扣得肉疼，但细想确实该管，分扣了能补，命可只有一条。
6月1号起，全国高速限速牌要大变样。那些73、85、94之类不规矩的牌子统统要拆，以后就剩60、80、100、110、120这几个整十的档位。
我自驾时也最烦那种毫无预兆的断崖式降速，新规要求前后限速差不能超过20，还得提前半公里多就提醒，这对反应自然不如年轻人的老哥来说，绝对是件大好事。
测速也透明多了。按规定，所有测速点前两公里就得立牌子告诉你。那种区间测速，长度不能短于6公里，也不许一个接一个地搞。
我觉得这挺好，把规矩都明明白白摆在台面上，大家按规则开，比藏着掖着搞“暗拍”更让人心服。
超速处罚全国也统一了标准。私家车超速10%以内，以后只警告不罚钱不扣分，算是给了点容错空间。但超过20%就要记6分，超50%直接12分清零。
我观察下来，很多老司机不是故意开快，而是被混乱的限速搞懵了，新规把路标弄清爽了，其实是在帮大家守住分数。
疲劳驾驶认定现在有了一套“三维”算法，结合你的驾驶行为、生理指标甚至生活规律来判断，想蒙混过关难了。
最硬的一条红线，是连续开车4小时必须休息20分钟以上，堵车时没熄火的时间都算。我实测过，开到3个半小时左右，注意力下降就很明显了，真别硬撑。
这20分钟休息，新规抠得也很细。必须进正规服务区，车子完全熄火，人得下车活动。在路边应急车道或者只在车里坐着，都不算数。一旦被认定疲劳驾驶，罚200块是小事，万一出事保险公司可能拒赔，那麻烦就大了。
开头说的手机新规，我再多啰嗦一句。不光打电话，你用手拿着发微信、设导航甚至拍照，只要在高速或快速路上被拍到，就是9分加200块。
我身边就有朋友因为开车时低头看了一眼手机信息，差点追尾，现在想想都后怕。导航一定要在出发前设好。
收费上有个对大家庭特别实惠的变动。8座、9座的私家车，比如很多MPV，以后过高速按一类车收费，和普通5座小车一个价。
我算过，长途跑下来能省下不小一笔，这对喜欢一大家子或者几个老伙计结伴出游的人来说，是实打实的利好。
就算不办ETC，现在也有办法省钱。用微信支付宝绑定车牌开通“无感支付”，也能享受和ETC一样的95折。而且人工窗口和现金支付继续保留，考虑得挺周全。
以前在服务区休息久了怕收“超时费”，现在明确因修车、身体不适等合理原因停留，不会再收这个费了。
很多人，包括一些老师傅，坐后排都不爱系安全带，觉得没必要。但新规明确，高速上后排也必须系。一旦被查，司机可能要担责。
从我看到的碰撞测试来看，后排不系安全带的乘客，在事故中受伤往往更严重，这真是保命的规矩，不能马虎。
对于70岁以上的老师傅，有两个程序性的事情要记牢。
一是每年记分周期结束后，记得按时提交身体条件证明。
二是换驾照时要参加“三力”测试，就是记忆力、判断力、反应力的小考试。这是必要流程，既是对自己负责，也是对路上的其他人负责。
最后提醒一个容易“一招毙命”的禁区：收费站区域。在收费站广场或者导流线里，绝对不能倒车、逆行或者掉头。万一开错了车道，就将错就错开过去，到前面再想办法。在这些地方有这些动作，一次就是12分，驾照直接暂扣，实在太不划算。
这些新规看着条条框框多了，但核心就是让咱们跑高速更明白、更安全。规矩清了，意外就少了。各位老哥跑高速时，有没有特别留意或者头疼的规矩？关于这次的新变化，你们怎么看？
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