许多人欣赏SUV的空间、气场、行驶稳定性以及带来的安全感。然而，任何驾驶过不同SUV的人都会告诉你，有些SUV行驶起来非常平稳，而有些则在弯道行驶时会左右摇晃。
为了帮助您更清楚地了解操控稳健的 SUV 与侧倾过多的 SUV 之间的区别，本页旨在比较五款稳定性出色的车型和另外五款操控较为柔和且摇晃较多的车型。
有些SUV爱好者偏爱在快速变道、急转弯或急弯时操控稳健的车辆。这类驾驶者通常希望车辆的悬挂系统配备更硬的减震器、更低的重心以及精准的转向响应。
有些SUV车主可能并不介意车辆轻微侧倾，只要行驶平稳舒适，车内环境保持舒适即可。某些品牌甚至专门设计SUV，力求让乘客在长途旅行中放松身心。双方都有各自的忠实拥趸。
不同地区对SUV的喜好也各有不同。一些拥有平坦高速公路的地区更偏爱操控性更强的车型，而一些路况较差的地区则更受追求舒适性的驾驶者青睐。尽管各国之间存在这些差异，但本文提供的信息适用于所有人。
5款驾驶感受不像船的SUV
1. 宝马 X3 M40i
许多热爱激情驾驶的车主经常谈起宝马X3 M40i，因为它拥有许多跨界车难以企及的稳健、自信的弯道性能。这款车型以其将豪华与运动性能完美融合而闻名。
方向盘一转动，X3 M40i 便立即做出响应，这种迅捷的反应使其与那些操控较为柔和的 SUV 区别开来。喜欢直接驾驶感受的人往往会欣赏这款车型即使在快速操控下也能保持沉稳的表现。
它的悬架调校既能保持足够的硬度以控制不必要的侧倾，又能以令人满意的舒适性吸收路面颠簸。这种平衡有助于车辆在高速行驶时保持稳定。另一个需要考虑的角度是动力系统对操控性能的影响。
引擎盖下的涡轮增压发动机赋予这款SUV强劲的动力，使其加速迅猛，同时也有助于车辆更平顺地完成转弯。当驾驶员在出弯时踩下油门，动力输出均匀，从而保持车辆稳健的姿态。
底盘结构也具有很强的抗扭刚性，这种刚性在减少某些SUV那种类似船体摇晃的驾驶感受方面发挥了重要作用。车身的每一处曲线都保持稳定，不会左右摇摆。
对于那些既追求操控精准又不牺牲日常实用性的驾驶者来说，宝马X3 M40i往往名列前茅。它就像一台训练有素的机器，能够尊重驾驶者的指令，而不是在路上与驾驶者“较劲”。
转向力度感觉自然，制动性能保持可预测性，整个驾驶体验让人在车流中自信穿梭。
如果您想要一辆避免高大车辆常见的摇晃感的SUV，那么这款车型是一个不错的选择。许多车主认为，它的驾驶感受更接近于运动型轿车，而非笨重的家用SUV。
2. 保时捷 Macan GTS
很多人都认为保时捷Macan GTS 是当今最以驾驶者为中心的 SUV 之一，而这一声誉源于它在弯道上保持出色平稳的能力。
这款车型的设计重点在于灵活性，旨在为驾驶者带来通常在小型高性能汽车中才能体验到的灵巧操控感。
即使在蜿蜒曲折的道路上行驶，悬架也能保持车身稳定，这种精准的操控性能使其与像船一样笨重的SUV截然不同。
它出色的循迹性令人信赖。即使在弯道前急刹车，车身也能保持惊人的稳定性，不会出现前轮下沉的情况，仅凭这一点就足以带来极佳的操控信心。
另一个值得关注的点在于保时捷对转向系统的调校。精准性是驾驶体验的核心。驾驶员的每一次细微调整都会直接转化为前轮的响应，使Macan GTS能够精准地过弯。
驾驶员与车辆之间的这种联系有助于减少犹豫，并使SUV感觉比实际尺寸更小巧。当SUV感觉小巧灵敏时，车身侧倾自然会保持在较低水平，因为驾驶员可以更平顺地控制车辆动作。这带来的驾驶体验与那些在急弯中侧倾严重或摆动幅度较大的SUV截然不同。
即使悬架系统以性能为导向，乘客也能享受到平稳舒适的驾乘体验。保时捷采用的减震器能够快速响应路面颠簸，同时有效控制车身晃动。因此，虽然行驶感受依然稳健，却丝毫不会让人感到生硬。
相反，一切都控制得当，即使是简单的日常驾驶也能带来稳定而愉悦的感受。许多SUV为了舒适性而牺牲了操控性，但Macan GTS却能将两者完美平衡。那些喜欢拥有掀背车或跑车般操控感的SUV的驾驶者，往往会立刻爱上这款车型。
3. 奥迪 SQ5 TFSI
许多既注重公路巡航稳定性又追求运动性能的消费者都认为奥迪SQ5 TFSI是同级别车型中的佼佼者。它行驶平稳，操控精准，避免了某些SUV在路面不平整时出现的漂浮感。
奥迪致力于在操控性和舒适性之间取得良好的平衡，使SQ5 TFSI在驾驶员需要突然改变方向时也能保持稳定。得益于性能调校的悬架和坚固的底盘，这款SUV很少出现明显的侧倾。即使在高速行驶时，变道也感觉操控自如，车身始终保持水平。
此外，quattro系统也值得关注。奥迪的全时四驱系统通过合理分配动力，使车辆在各种路面上都能保持平衡，从而发挥至关重要的作用。当道路弯曲时，该系统能够有效地控制抓地力，帮助车辆平稳过弯，避免过度侧倾。
这让驾驶员信心倍增，因为轮胎始终与路面保持紧密接触，车身也始终与预定行驶路线保持一致。许多SUV在激烈过弯时往往会显得车身较高且不够稳定，但SQ5 TFSI却能保持稳健的行驶姿态。
乘客通常很享受车厢内的舒适体验，因为座椅在剧烈运动时能提供稳固的支撑。这听起来或许只是个小细节，但座椅支撑对于SUV的行驶稳定性至关重要。
当所有人都保持原位时，控制感就会增强。制动性能仍然是该车型的另一大优势。
车辆减速平顺，车头下沉幅度不大，从而保持了更佳的操控性。对于追求操控稳健、舒适精致的SUV的驾驶者而言，SQ5 TFSI无疑是可靠的选择之一。
4. 雷克萨斯 RX 500h F Sport 性能版
许多高性能混合动力车型在操控性方面口碑褒贬不一，但雷克萨斯 RX 500h F Sport Performance 却打破了这一惯例，展现出令人安心的稳定性。这款车型将混合动力系统与运动化的外观设计完美融合，在道路上营造出一种令人耳目一新的掌控感。
在高速过弯时，悬架系统能够保持车身稳定，避免某些SUV常见的头重脚轻、摇晃不定的问题。那些既追求精准操控又不愿牺牲舒适性的驾驶者，通常会对这款雷克萨斯的表现赞不绝口。车辆在弯道中始终保持良好的支撑性，丝毫不会感到车身摇晃。
另一大优势在于转向系统的调校。雷克萨斯对其进行了精心调校，使其响应始终如一、毫无延迟，从而赋予驾驶者更强的操控感。许多SUV都无法实现车轮与轮胎之间如此流畅的衔接，而这种延迟会导致驾驶者过度修正方向，进而加剧车身侧倾。
这款RX车型通过在不同的行驶速度下保持一致的转向性能，避免了这个问题。这种持续的可靠性有助于这款SUV在转弯或变换车道时保持更好的姿态。
混合动力系统也有助于提升稳定性，因为电动机的扭矩输出迅速且均匀，使驾驶员能够平稳地加速出弯。这减少了因重量变化而导致的车辆漂浮感，而这种漂浮感在较软的SUV车型中经常出现。
车厢内部结构坚固，不易变形，这种刚性进一步提升了车辆的操控稳定性。即使是乘客也能感受到平稳的行驶体验，因为车辆避免了侧向摇晃。对于那些追求兼具卓越性能和高效混合动力功能的精致SUV的消费者而言，这款RX无疑是其中的佼佼者。
5. Genesis GV70 3.5T 运动版
许多初次接触捷恩斯品牌的消费者在体验GV70 3.5T Sport时都会感到惊喜。这款SUV展现出灵动的操控特性，完全摒弃了某些竞争对手常见的慵懒侧倾。
它的悬架采用自适应减震器，在转弯时会变硬，即使在急弯中也能保持车身稳定和沉着。
这种适应性赋予了GV70强大的多功能性，因为它既能提供日常驾驶所需的舒适性，又能在路况需要更稳健的驾驶时迅速提升操控性。驾驶者通常将其描述为响应灵敏且操控自信。
另一个值得关注的点在于底盘结构。Genesis 致力于打造一个刚性平台，以减少激烈驾驶时车身不必要的晃动。当底盘保持稳固时，悬架系统就能更好地发挥作用，而不会浪费能量去改变车身形状。
这使得车辆操控性更佳，摇晃更少，转弯时姿态更稳定。即使突然改变方向，车辆也能迅速稳定下来，而不是在改变方向后摇晃，因此感觉非常平稳。
3.5升涡轮增压发动机的强劲动力也提升了操控性能。平顺的加速有助于保持车身重量平衡，使这款SUV能够保持可预测的行驶姿态。
凭借精准的转向和强劲的制动性能，GV70 3.5T Sport 成为一款操控稳健的车型，其兼具豪华感和稳定性，深受众多驾驶者的青睐。许多正在寻找一款性能可靠的中型SUV的消费者，都会将这款车型列入备选名单。
5位车身侧倾冠军
1. 丰田兰德酷路泽普拉多 2.7 VVT-i
许多驾驶过丰田陆地巡洋舰普拉多 2.7 VVT-i 的司机经常提到，它在道路上行驶得非常平稳，产生了一种轻柔的摇晃感，感觉就像缓慢的左右摇摆。
这种表现并不令人意外，因为普拉多一直以来都将舒适性和耐用性作为其设计的核心。经常在崎岖道路上驾驶这款SUV的人会喜欢它平顺的减震效果。然而，一旦道路急弯，车身侧倾的幅度就会比一些运动型SUV更大。这种侧倾虽然不危险，但确实能感觉到。
快速查看一下悬架设置就能解释这种晃动现象。丰田为普拉多设计的悬架偏软，优先考虑乘坐舒适性，而不是追求极致的操控性。
这些较软的减震器使长途旅行非常舒适，但同时也使得车辆在高速转弯时车身会发生侧倾。
许多车主甚至很喜欢这种漂浮感，因为它能让车厢氛围轻松舒适。孩子们在这种车里往往更容易入睡，因为轻柔的摇晃让人感到安心。
另一个影响因素是普拉多的车身高度。作为一款采用梯形车架的高大SUV，普拉多的车身高度高于跨界车，因此其重心也更高。车身越高，车辆在转弯时的侧倾自然就越大。
习惯了操控更硬朗的跨界车的驾驶者，最初可能会对普拉多在弯道上的表现感到惊讶。即便如此，这并不意味着这款SUV缺乏安全性。丰田在制造它时就秉持着坚固可靠的理念。
许多喜欢乘坐舒适型SUV的人都对普拉多青睐有加，因为它可靠、坚固且操控轻松。对于那些更注重舒适性而非操控精准的驾驶者来说，这款车型往往极具吸引力。它或许会有些许侧倾、摇晃或轻微颠簸，但它仍然是各地最值得信赖的车型之一。
2. 日产途乐 Y62 5.6 V8
许多大型SUV爱好者将日产途乐Y62 5.6 V8视为一款行驶在高速公路上的巨型巡航车，它行驶起来轻松自如。这款车型操控沉稳，注重舒适性而非精准性。
一旦道路开始弯曲，由于悬架行程充足，车身就会出现明显的侧倾。这种感觉可能会让习惯驾驶小型SUV的驾驶员感到惊讶，但Patrol的车主却很喜欢，因为它与车辆的尺寸和以舒适性为导向的设计理念相符。
仔细观察车辆的构造有助于理解这种驾驶体验。日产为Y62 Patrol打造了庞大的车身、坚固的车架以及旨在提供全路况舒适性的悬架系统。尽管它配备了一些先进功能，但调校依然保持了舒适的驾乘感受。
当驾驶员转动方向盘时，SUV的车身高度和重量与柔软的悬架相结合，会产生一种轻柔的侧倾感。当SUV满载乘客或货物时，这种效果会更加明显。
许多人喜欢日产Patrol的原因不仅仅在于操控性。它的车厢宽敞，V8发动机动力强劲，即使在路况不佳的情况下，车辆也能保持稳定的行驶性能。
这种平稳的行驶特性源于其卓越的舒适性，使长途旅行更加轻松。这种柔和的质感有助于减轻疲劳。乘客们经常称赞长途旅行中的放松感，因为颠簸几乎不会传递到车厢内。
有些SUV试图通过加硬悬架来减少侧倾，但日产Patrol始终将舒适性放在首位。这意味着这款SUV就像一辆舒适宽敞的大型车，即使面对崎岖路面也能轻松应对。
对于将其作为家庭用车或长途旅行车的驾驶者来说，其行驶表现完全可以接受。在侧倾较为明显的大型SUV中，途乐仍然是备受推崇的选择之一。
3. 三菱帕杰罗 3.8 GLS
许多对经典三菱帕杰罗3.8 GLS记忆犹新的车迷都知道，它拥有传统非承载式车身结构的SUV特性，过弯时车身姿态较为舒展。其悬架调校偏向舒适性，为乘客带来诸多赞赏的乘坐体验。
道路转弯时，帕杰罗会略微左右摇晃，产生一种与现代跨界车更硬朗的悬挂调校截然不同的摇摆感。这种漂浮感正是帕杰罗复古魅力的一部分。
深入探讨其设计有助于解释其性能表现。三菱在设计这款SUV时，优先考虑的是应对崎岖路面的强度，而非精准的过弯性能。悬架行程设计得非常宽大，以便车辆能够轻松应对各种障碍。
宽大的悬挂行程意味着在平坦路面上转弯时车身侧倾幅度更大。喜欢驾驶帕杰罗越野的人很喜欢这一点，因为即使在崎岖不平的路面上，车轮也能保持良好的抓地力。然而，在普通的城市道路或高速公路上，同样的悬挂行程也会导致车身侧倾比普通驾驶员预期的要大。
注重舒适性的乘客通常都很欣赏帕杰罗的行驶感受。许多人形容它的行驶平稳舒适，尤其是在低速行驶或长途旅行时。
虽然帕杰罗在弯道操控性上有所欠缺，但它在各种驾驶条件下都展现出了极佳的灵活性。经常驾驶帕杰罗进行长途旅行的家庭，往往会对长时间乘坐后车内依然保持的放松状态给予好评。
如果驾驶者更注重舒适的驾乘体验而非精准的操控，那么帕杰罗的侧倾并不会让他们感到不满。它依然是一款坚固耐用的SUV，兼具舒适的驾乘感受和可靠的耐用性。那些希望车辆操控友好、宽容度高的消费者，往往会将帕杰罗列入优先考虑的考虑范围。
4. 福特 Expedition XLT 3.5 EcoBoost
许多大家庭出行者对福特Expedition XLT 3.5 EcoBoost 赞不绝口，因为它空间宽敞、行驶平顺。这是一款以舒适性为核心设计的全尺寸SUV 。由于车身较高且悬架偏软，车辆在弯道行驶时侧倾较为明显。
对于习惯了小型高性能跨界车的人来说，这种动态表现或许略显夸张，但车辆的操控依然可控且稳定。这恰如其分地体现了探险者作为一款大型巡航车的定位，专为长途旅行和轻松的驾驶节奏而设计。
仔细观察悬架系统，就能发现福特是如何塑造这款车型的特性的。减震器和弹簧的设计旨在即使在崎岖路面上也能保证乘客的舒适性。这种柔和的调校赋予了车辆平顺的行驶体验，但也使得车身在快速改变方向时更容易侧倾。
驾驶员在进行紧急操控时，有时会明显感觉到车辆重心的移动。即便如此，这种移动并不会危及安全。只是由于车辆尺寸较大，这种感觉会更加明显。
乘客喜爱探险者的原因有很多，与操控性无关。宽敞的座椅、EcoBoost发动机强劲的加速性能以及便捷的科技配置，都让车内空间倍感舒适。
家庭用户通常更倾向于舒适的驾乘体验而非灵敏的操控，而探险者恰好能提供这种轻松惬意的旅程。对于需要长时间旅行的人来说，舒适性往往比操控灵活性更为重要。
那些想要一辆平稳舒适、操控轻松的SUV的驾驶者，往往会毫不犹豫地选择福特探险者。虽然它的侧倾比小型SUV要大一些，但在长途旅行中却能给乘客带来舒适的乘坐体验。这种平顺的驾乘感受，也成为了它深受大型SUV车主喜爱的重要原因之一。
5. 雪佛兰 Tahoe LT 5.3 V8
许多全尺寸SUV爱好者都知道，雪佛兰Tahoe LT 5.3 V8拥有经典美式舒适巡航车的操控性能。这款车型拥有高挑的车身、宽敞的座舱以及柔软的悬架，在转弯时车身姿态平稳。
当驾驶员将方向盘驶入弯道时，车身开始以一种流畅、放松的方式倾斜，这与Tahoe的个性相符。这种动作并不生硬或突兀，而是一种平顺缓慢的侧倾，完美契合了车辆以舒适为先的设计理念。
仔细观察底盘结构就能明白Tahoe为何会有这样的表现。雪佛兰采用了非承载式车身结构，这种结构能够提供足够的强度来拖拽和承载重物。这种设计在崎岖路面上表现出色，但也导致其在铺装路面上行驶时车身侧倾更为明显。
悬架调校强调平顺舒适的驾乘体验，这使得Tahoe比许多跨界车更能有效地吸收路面颠簸。这种设计带来了极佳的舒适性，但也增加了高速过弯时的侧倾感。
乘客喜欢Tahoe，因为它的座椅舒适，发动机动力输出平稳，高速行驶时也十分平顺。对于长途驾驶者来说，这种平顺性尤为重要。儿童、老年乘客以及任何对颠簸比较敏感的人，都喜欢乘坐Tahoe，因为它能带来轻松舒适的驾乘体验。
追求乘坐舒适、操控平顺的SUV的驾驶者往往会对Tahoe赞不绝口。虽然它在高速过弯时可能不像运动型SUV那样操控精准，但它依然能为日常使用和家庭出行提供令人安心的舒适体验。
这种轻柔的滚动最终成为了 Tahoe 的魅力之一，赋予了它一种熟悉而轻松的性格，深受许多家庭的喜爱。
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