大众汽车坑爹无底线，行为恶劣令人愤怒

玩命坑爹的大众车，真的是让人又气又无奈。

如果你到现在还觉得只有日系车会双标、减配，那你可能真的太天真了。要记住，车企在这一点上几乎都是一个样——今天我就聊三款让人惊掉下巴的大众车型，看看它们是怎么在安全和配置上玩得丧心病狂。

第一款是途观L。说起它，几乎没有人不知道这车，当年上市时热度爆表，想买还得排队。低配落地价格大约20万，绝对是风光无限。但谁能想到，2020款途观L已经开始偷工减料——在中保研25%偏置碰撞测试中，A柱直接扭曲，侧面碰撞时B柱也变形，几乎无保护可言，最终安全成绩不及格。更让人火大的是，同样的测试，美版途观却拿了优秀，这不是明显在双标吗？

第二款是帕萨特。它在国内B级车市场的地位堪称神车，商务用车、公务用车的出镜率都极高。但2019款帕萨特同样被爆出偷工减料——在中保研25%偏置碰撞里，A柱撞成了整整90度角，不是弯曲，是彻底折断，这意味着前排乘客安全几乎为零。而欧美版帕萨特，同样的测试却是优秀成绩。这种区别对待，难道是大众觉得中国消费者好糊弄？赚了钱还在安全上玩小动作，这种行为，能忍吗？

第三款是宝来。它在国内A级车市场的知名度不逊于桑塔纳和捷达，一直是很多家庭的首选。但令人震惊的是，部分车型居然减配了后防撞钢梁，很多车主追尾修车时才发现这一秘密。更离谱的是，厂家不但没有改进，后续车型又减配了排气管隔热瓦。于是夏天驾驶时，后备箱橡胶件被高温烘烤，产生焦糊味，如果运气差一点，甚至可能引发自燃。生命安全能拿去冒险吗？这种行为，哪个车主能接受？

这些“坑爹”的大众车让人明白一个事实——不是某一品牌会减配，几乎所有车企在利益和成本面前都可能选择牺牲消费者的安全。希望车主们在买车时擦亮眼睛，别被华丽的宣传和虚假的安全感蒙蔽。