花了两万多块钱，就能买到350排量的大踏板摩托，钱江这款车可真是直接把合资品牌给震住了。它这性价比实在太高，甩开同级别车型好几条街，几乎挑不出什么毛病。
要说现在摩托车圈子里，竞争那叫一个激烈。以前大家一提到350cc的大踏板，脑子里就只有本田佛沙NSS350、雅马哈XMAX这些，起步价就得四五万块钱，一摸口袋，心里就凉了半截。结果钱江摩托突然杀出来，鸿350GS直接卖到两万三千九百九十九。
这价格有多厉害呢？差不多就是花合资250cc的钱，就能买到一台顶配的350大踏板。有人觉得国产车真给力，也有人担心便宜没好货，咱们今天就实实在在地聊聊，它到底是真香还是个坑。
先说说这车的外观，毕竟买大踏板的人，很多都看重这个。鸿350GS的设计走的是那种欧洲运动休旅风格，没有那些花里胡哨的线条，车头看起来很冲，加上LED大灯又犀利，整个气场一下就出来了。
最让人惊喜的是它的漆水，那种金属珠光漆看起来特别有档次，太阳底下也不会觉得塑料感很重。骑出去跟车友们聚会，不提价格的话，没人会相信这车才两万多。从里到外都让人满意，钱江真是把用户的心思摸透了。
老司机们买车，只看车子的真本事。安全性方面，它配了博世的双通道ABS防抱死系统，还有TCS牵引力控制，这些安全配置都是标配，真是给足了。两万出头的车就把保命的配置都给全了，那些还在挤牙膏的合资品牌看了估计脸都得疼。
仪表盘用的是七英寸的全彩TFT屏，能导航投屏，还能自动调节亮度，中午太阳大不反光，晚上进隧道也不刺眼，夜里骑车更安心。储物空间也很给力，48升的超大座桶，能轻松放下两顶全盔，还能塞雨衣、手套、随身包这些零碎。
这样就不用再挂个又丑又影响重心的尾箱了，这才是一台大踏板该有的样子。
动力方面也没搞虚的，350cc的水冷发动机，最大功率有22千瓦，调校得比较平顺舒服，不会突然一下冲出去，也不会一顿一顿的。在城市里跟车，油门给得很到位，中后段加速也很有劲，超车的时候信心十足。
油耗更是让人惊喜，百公里大概只要3.5升油，配上11.7升的油箱，跑个三百多公里完全没问题。平时通勤一周加一次油就够了，周末出去玩也不用老是担心找加油站，续航能力强，比多几匹马力可实在多了。
咱们再来算笔明白账：本田佛沙NSS350要四万零八百八十块钱，雅马哈XMAX300起步价是五万零八百块钱，而钱江鸿350GS才两万三千九百九十九。这中间的差价都快一万七了，这笔钱都够买一套好点的骑行装备，还能付好几年的油钱和保险了。它的配置没有缩水，动力也不打折，质感也一点不廉价，用差不多的半价，就能给你95%的体验。
市场是很实在的，价格战打到这个地步，两万三千九百九十九这个价钱，真的是把性价比的天花板给焊死了。鸿350GS就是典型的水桶车，几乎没什么明显的短板。对于那些追求品牌信仰、机械质感的老玩家来说，它可能少了一点灵魂；但对于普通用户，配置高、动力足、价格低，就是硬道理。
当国产车能用一半的价钱，提供跟进口车九成以上的体验时，剩下的那一点点差距，到底是品牌溢价，还是真正的技术差距，每个人心里都有一杆秤。钱江这一刀，砍得又狠又准又稳。合资大踏板那些高利润的日子，看来真的要到头了。
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