光阳S350大降价，比S250更便宜，UHR350上市在即？

光阳赛艇S350突然大幅降价，从31980元直接拉到26980元，比起当年赛艇S250的27980元还要低上一截。这一刀下去，相当于把350大踏板的门槛从3万元直接推到了2.6万元级别。想想无极SR4 Max之前也从4万元跌到3万出头，如今S350更便宜了几千块，这波竞争明显是要给市场添一把火。

即便在这个价位段，S350的硬件依然拿得出手。新款水冷四气门发动机，配合双层环抱式车架，让它在基础配置上与本田佛沙350、雅马哈XMAX300并肩。不过话说回来，这次降价也难免有一点“产品老化”的味道。毕竟动力技术平台已经很成熟，最大功率21.2kW在同级里不算亮眼，甚至有不少250踏板的动力和它相差无几。

轮胎方面采用前14、后13寸的组合，让离地间隙只有135mm，多功能適应性有限。智能化配置更是保守：面对国产车标配的TFT彩屏、导航投屏、甚至加热手把，S350还是坚持“传统”，像个老派骑士一样稳坐阵地。

这次光阳的动作，很容易让人想起近年来的“悬念之王”——豪爵UHR350。从2021年UHR150风头无两开始，关于豪爵350的大踏板消息就像一部永远不完结的剧：今天有人说看到试装车，明天经销商透露参数，后天又被官方辟谣。一直到2026年初，这场史上最长的预告终于要落幕——各地经销商开始接受盲订，订金高达3000元，而且一天之内订单就破千。

市场消息透露，UHR350极有可能搭载一台逆向研发自本田NSS350的发动机，动力数据浮动在21.5kW到25kW之间。双通道ABS、TCS预计会成为标配，电动风挡、TFT彩屏、无钥匙启动基本也逃不了。而豪爵积累的口碑和渠道实力，让任何中排量踏板玩家都不敢掉以轻心。光阳必须赶在豪爵正式亮牌之前抢占消费者的预算和心智。

如果UHR350真如预估那样定价在3.2万至3.5万元之间，那么售价26980元的S350就构成一道坚实的价格防线——你会愿意多花五六千甚至更多，买一台等了五年的“传说”，还是直接骑走一台已经被市场验证过的现车？

如今光阳S350已把底牌摊在桌上，接下来就看无极SR4 Max是否会出招，还能不能守住它在大踏板市场的地盘。