咱们来聊聊开车时一个挺常见的问题，就是车子挂着D挡，然后踩着刹车等红灯，到底会不会把车弄坏。
就拿王姐来说吧，她开车挺多年的了，有一次带着女儿出门，到了一个红灯路口，她想都没想，手一伸就把挡位从D挡拨到了N挡。
她女儿坐在旁边，就小声嘟囔了一句，说妈你不用这么麻烦啊，网上都说了，D挡停个二三十秒根本就没啥事。
王姐听完也没反驳，只是稍微抬了抬下巴，然后直接问她女儿，我这车之前变速箱坏过一次，修起来花了一万二呢，这笔钱你来替我掏吗？
女儿听了，一下子就没声了。
现在很多开车的朋友，可能都跟王姐的女儿一个想法，觉得D挡停着就停着呗，总觉得车子的变速箱就像个铁疙瘩一样，特别皮实，随便怎么用都坏不了。甚至还有一小部分人，胆子更大，红灯还没变绿灯呢，就把挡位直接推到P挡去了。
这可是个大忌啊，P挡是停车的时候才用的，它里面有个小钩子，会把变速箱内部的齿轮死死地卡住，这样车子就动弹不得了。万一后面有车不小心没刹住，追尾撞了上来，哪怕只是轻轻地碰一下，那个小钩子也可能直接就被撞断，这样一来，整个变速箱就彻底报废了。
修这种问题，随便一开口就是大几千块钱，上万块也不稀奇，而且更糟糕的是，保险公司可能还会找各种理由，说你停车操作不当，到时候就不给你赔了，那可真是太不划算了。
前一阵子，北京那边负责交通管理的部门还专门出了个新的规定，特别提醒大家伙儿，要是遇到红灯停车时间超过三十秒，最好还是老老实实地把挡位挂到N挡，并且拉上手刹。这可不是他们随便给的建议，而是实实在在的提醒，里头可有大学问呢。
你想想看啊，红灯停得越久，你的车子却一直挂在D挡，踩着刹车，那么变速箱里面的油温就会蹭蹭地往上涨。油温一高，那些控制变速箱换挡的小零件，咱们一般叫它电磁阀，或者你可以把它理解成变速箱里那些忙个不停的小工人，就得一直处于工作状态，特别劳累。
这些小零件本来就不是设计来长时间这么高强度地工作的，时间一久，就特别容易磨损老化，然后就出问题了。说白了，你可能觉得D挡踩着刹车能省那么一点点油，结果呢，最后往往会因为变速箱故障而支付高昂的维修费用，那点油钱跟维修费比起来，简直是九牛一毛，根本划不来。
不过呢，讲到这里，开电动车的朋友们也别光顾着偷笑了，觉得这事儿跟自己没关系。虽然电动车没有传统汽车变速箱油温过高的问题，但是你D挡长时间停着，也是会白白消耗电量的。
大概算下来，一个小时就可能白白浪费半度电呢，虽然不多，但是蚊子再小也是肉啊，积少成多也不是小数目。现在很多新款的电动车，比如说特斯拉Model 3的升级版，还有比亚迪的海豹等车型，它们都自带一个特别方便的功能，叫做Auto Hold，就是自动驻车。
这个功能用起来特别省心，你只要把刹车踩到底，车子就会自动帮你把刹车锁住，感觉就像车子自己悄悄地把挡位挂到了隐形的空挡一样。这样一来，你在红灯前停车就特别轻松，也不用一直脚踩刹车，还能大大减少因为驾驶员分心或者操作失误而导致的意外事故，听说这种功能能让事故发生的概率一下子降低一大截，这样开车上路，大家心里也都能更踏实，更安心不少。
下次再遇到需要长时间等待的红灯，你可以自己琢磨琢磨，为了省那么一脚挪挡位的力气，到底值不值得冒着可能要花一大笔钱修车的风险呢？
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