最近这几年，要说汽车市场里哪个领域突然就火了，那MPV肯定算一个。
以前大家一说起MPV，脑子里出现的画面要么是公司楼下接送客户的商务车，要么就是有点像“大面包”的家用车，感觉总跟时尚、高级沾不上边。
但是现在，情况可完全不一样了。
随着大家生活条件越来越好，一家老小出门旅游、露营成了常态，对车的要求自然也就水涨船高，既要坐得下全家人，还得坐得舒服、有面子。
这么一来，MPV市场一下子就从过去的“冷板凳”变成了“香饽饽”，各大车企都挤破了头想在这里分一杯羹。
网上流传着一张所谓的销量排行榜，标题写得特别吸引眼球，说是“国产大胜”，丰田赛那丢了冠军宝座。
不过仔细一看，上面写着“2025年1-9月”，这就有点让人摸不着头脑了，毕竟咱们现在还在2024年，这榜单怕不是从未来穿越回来的。
而且里面还提到了像小鹏X9、比亚迪夏这些车型，有些是在去年年底才上市，有些甚至都还没正式发布，怎么可能在去年前三季度就有销量呢？
所以说，网络信息真得擦亮眼睛看，不能看个标题就信了。
不过，抛开这些错误信息，去年MPV市场的确是发生了翻天覆地的变化，国产车的崛起是实实在在的，咱们就以真实的数据为基础，好好聊聊这场精彩的“换位赛”。
要说去年MPV市场最大的新闻，那绝对是腾势D9的异军突起。
这款车在2023年前三季度，实实在在地卖出了超过七万四千辆，一下子就把盘踞榜首多年的合资老将们给挤了下去，稳稳地坐上了冠军的宝座。
很多人可能觉得奇怪，一款售价三四十万的国产MPV，凭什么能卖得这么好？
过去这个价位，大家不都是认准了别克GL8或者丰田赛那吗？
这其中的道理其实很简单，就是腾势D9更懂得现在中国家庭需要什么。
以前我们买MPV，核心诉求就是空间大、能拉人，把它当成一个纯粹的工具。
丰田赛那、本田奥德赛就是这个路子上的优秀代表，省油、耐用、空间大，是合格的家庭伙伴。
但是，腾势D9的思路完全不一样，它不光要满足你的“刚需”，还要满足你的“享受型需求”。
它把车子打造成了一个“移动的豪华客厅”。
你可以想象一下，长途旅行的时候，孩子在后排用大屏幕看着动画片，老婆躺在几乎能放平的航空座椅上做着按摩，你从车载冰箱里拿出一瓶冰镇饮料递过去，这种场景是不是比一家人挤在传统汽车里要惬意得多？
更关键的是，它用的比亚迪DM-i混动技术，在城里上下班开，基本就跟纯电车一样，又安静又省钱；真要跑长途回老家，也不用担心找不到充电桩，加油就行，完全没有里程焦虑。
这种“电车的体验、油车的方便”再加上豪华舒适的配置，一下子就抓住了消费升级后中国家庭的心。
所以，当丰田赛那还在强调自己有多实用的时候，腾势D9已经把“享受”这个词做到了车里。
虽然赛那也卖了六万八千多辆，成绩相当不错，但第一名的位置被抢走，这本身就说明，市场的风向真的变了。
有人得意，自然就有人失意。
曾经，别克GL8在国内MPV市场那就是神一样的存在，一说商务接待，大家脑子里第一个想到的就是它。
这么多年来，它的地位几乎无人能撼动。
可是在去年的榜单里，GL8已经滑落到了第五名。
这又是为什么呢？
其实GL8的问题，恰恰在于它过去太成功了。
它的“商务车”形象太深入人心，以至于当市场的主流消费群体从企业转向家庭时，它就显得有些格格不入。
很多家庭用户会觉得，开一辆GL8出门，总有点像单位的司机。
而且，它的内饰设计、车机系统的智能化程度，跟现在新出的这些国产MPV比起来，确实感觉像是上一个时代的产品。
虽然它也努力推出了新的版本来迎合市场，但给人的感觉更像是在追赶，而不是引领。
消费者拿着同样的钱去买车，一边是科技感十足、配置拉满的“新潮货”，另一边是虽然经典但略显陈旧的“老熟人”，越来越多的人会选择前者。
同样感到压力的还有本田的奥德赛和艾力绅。
这对“兄弟车型”曾经是家用MPV的标杆，以灵活的空间和出色的燃油经济性著称。
但现在，它们的这些优点在国产新势力面前已经不再是独门绝技了。
论省油，国产的插电混动车型在市区用电，成本更低；论空间，国产MPV一个个都跟“空间魔术师”一样，尺寸越做越大。
而在智能化和内饰豪华感这些方面，日系车型的短板就更加明显了。
所以我们看到，它们的销量大不如前，这其实就是市场在用真金白银投票，告诉厂家，老本不能一直吃下去。
当然，这场变革不是腾势D9一个人的功劳，而是一大批优秀的国产MPV共同努力的结果。
排在第三名的岚图梦想家，就是另一个很好的例子。
它用超过五万七千辆的销量告诉市场，中国人自己造的高端纯电动MPV，是完全有能力获得消费者认可的。
它主打的就是极致的舒适和安静，全系标配空气悬架，这种配置以前只在百万级的豪车上才能见到，再加上电动机带来的那种丝滑平顺的驾驶感受，乘坐体验直接上了一个台阶。
广汽传祺更是MPV市场的老玩家了，它的策略非常聪明。
高端的传祺M8，外观霸气，内饰用料也很扎实，一直是别克GL8在商务市场最强有力的挑战者之一。
而价格更亲民的传祺M6，用十几万的价格，给到了一个非常宽敞实用的空间，成了很多预算有限但又需要大空间的家庭的首选。
高低搭配，两手都硬，让传祺在这个市场里站得非常稳。
还有像极氪009这样的车型，造型相当前卫，就像科幻电影里开出来的一样，性能也非常强悍，它吸引的就是那些不满足于传统MPV中庸形象、追求个性和驾驶乐趣的年轻奶爸们。
总的来看，MPV市场的这场“大洗牌”，其实就是中国汽车工业进步的一个缩影。
它说明了一个道理：市场是永远在变化的，消费者的需求也是在不断升级的。
过去，我们选择合资车，是因为它们在技术、品质上确实有优势。
但现在，当我们的国产品牌在新能源、智能化这些新赛道上实现了超越，并且更懂得如何营造中国消费者喜欢的豪华感和舒适感时，市场的选择自然就会发生改变。
这不是什么情怀，而是实实在在的产品力决定的。
从一个简单的“工具车”，到一个能承载全家幸福的“移动的家”，MPV的功能和意义正在被重新定义，而在这场变革的浪潮中，敢于创新、更懂用户的中国品牌，已经抢占了先机。
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