最近不少朋友问我，手头有十几万块钱，是看中蔚来的换电方便去买乐道，还是选便宜很多的零跑C10划算，今天咱们就只看看它们的底盘、电池电机系统还有以后养车的钱。现在市面上是乐道L60，不是L90，所以咱们就按L60来聊聊。
先说底盘，乐道L60这车，底子跟蔚来很多地方都像。它前面后面用的悬挂设计，让它在过一些颠簸路段的时候，能把震动处理得更舒服，感觉车身很有韧劲，开起来不散。我特意趴到地沟里看过，它很多重要部件都用了轻巧的材料，这样一来，车轮那一块儿的重量就控制得挺好，对行驶质感有帮助。
反过来看零跑C10，虽然它也用了类似的后悬挂结构，但用的材料大部分还是普通的结构钢。这倒不是说它不好，但在面对一些细小的颠簸或者路面不太平整的时候，C10的底盘感觉就没乐道那么厚实了，会觉得稍微有点儿单薄。
要是你喜欢那种开起来很稳重，有扎实感的车，乐道在这点上会更胜一筹，开起来的感觉会高级一些。
说到电池和电机这些核心部分，这两台车区别可就大了。乐道L60最厉害的，就是它用了高电压平台，这样充电或者换电都特别快，还有它能换电池这个特点。这意味着你就算开很久也不用担心电池会老化不耐用，因为电池就像是公共财产一样，可以随时去换一块新的。
对于打算开个十年八年的朋友来说，这能省下一大笔以后更换电池的钱，省心不少。零跑C10呢，它走的路线是自己研发，并且把电池跟车身做成了一体，这样整个车身都更结实，安全性也更高。它的电机效率也挺高，开起来很稳当，省电方面做得不错。
如果你家里有自己的充电桩，平时也不怎么跑长途，那C10买车省下的那几万块钱，足够你充好几十年的电了，非常经济。
再来看看车里边儿的空间和内饰，乐道L60的内饰感觉就像个移动的小客厅，用料挺讲究环保健康的，摸起来那种软乎乎的质感，据说对小孩子也没啥刺激，这确实不是随便说说的。空间上，乐道横向的宽度感觉更大一些，坐三个人也不会觉得太挤。
零跑C10呢，它是在预算有限的情况下，尽可能地把能用的高科技都塞进去了。比如它车里那块高通的芯片，可不是摆设，让车机系统跑得飞快，用起来非常流畅，在同价位的车里，这种体验基本是最顶级的了。
内饰设计比较简单，不过有些地方，比如塑料件的接缝，仔细看的话，还是会觉得不如乐道做得那么细致扎实，精细程度有差距。
聊到以后卖二手车的情况，零跑的特点是新车确实便宜，但二手车卖出去的时候，价格也掉得比较快，保值率相对一般。乐道因为有蔚来做后盾，整个服务体系也跟得上，再加上可以换电池这个独特的政策，它的二手价钱多半会比普通电动车更保值一些，开几年再卖亏得会少点儿。
要是你想着开个三年五年就换车，那乐道可能更合适；要是打算一直开到车子报废，那零跑买起来会更省钱，因为它买的时候就便宜。
买乐道的话，要弄明白它的电池租赁服务，就是每个月要交多少钱租电池，这个月费得算清楚，然后跟你平时开车省下来的油钱比一比，看看是不是真的划算。买零跑呢，就得看看你住的地方，附近有没有它的售后服务点，去修车方不方便，因为零跑的直营店还在慢慢开，有些地方可能修车或者保养会没那么方便，需要提前了解。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）