过去一年，10万元级家用新能源市场可谓进入了“插混内卷元年”。这一细分区间原本是燃油车的主场，如今却被比亚迪、吉利、上汽等车企搅得风生水起拼能耗、拉续航、压价格，插混车型迅速走入千家万户。
展望2026，不少人好奇家用插混还能玩出什么新花样。近期车企的动向已经给出答案——纯电续航依旧是竞争核心，对家用用户来说，能多用电、少加油才是真正实惠。
这一波竞争的导火索来自比亚迪年初的大动作一次性推出4款DM-i新车，将纯电续航提升到210km，起售价下压至8.98万元。借助第五代DM技术与刀片电池，比亚迪在10万级市场完成了“降维打击”，进一步稳固了行业领先地位。
吉利很快亮出自己的王牌——2026款银河星耀6出现在工信部申报目录中，一眼就能看出它瞄准的是比亚迪秦PLUS，火药味相当浓。
现款星耀6作为吉利银河系列的热门家用轿跑，上市时口碑不错。这次改款依旧抓住用户痛点，其中最突出的是纯电续航的大幅提升。新款车型采用28.3kWh电池，CLTC纯电续航达到170km，比现款的两种电池配置（8.5kWh/60km和17kWh/125km）有显著飞跃。对没有家用充电桩的用户来说，高续航意味着充电频率降低，用车体验更轻松。按日均通勤25km计算，170km续航可覆盖一周通勤，补能次数减少，油耗也降至2.8L/100km，甚至实测可低至2.1L，经济性媲美比亚迪。
车身尺寸依然是A+级水准长宽高4806mm×1886mm×1490mm，轴距2756mm，比秦PLUS长38mm，后排空间更宽裕；609L后备厢容积也领先近100L，家用装载能力出色。外观延续“AM吉”设计风格，大尺寸格栅配合流畅腰线，运动与稳重兼备，有人戏称换上奔驰标都不违和。动力系统仍是雷神AI电混2.0，由82kW的1.5L发动机和电机组合，平顺性与油耗表现已获市场验证。
目前售价与内饰细节尚未公布，但按照去年吉利的“价格屠夫”策略，极有可能采取“加量不加价”的打法。如果真能以7.98万元起售，并提供170km纯电续航，那将直接瞄准秦PLUS的短板。要知道秦PLUS 210km版本售价8.98万元，比预测的星耀6贵1万元；而同价位版续航则不及170km。星耀6还可能在配置上延续现款优势，如Flyme Auto智能座舱、L2级辅助驾驶、仿皮电动座椅等，智能化和舒适性在同价位中更有吸引力。
从最新趋势2026年的10万级插混竞争已经从“有没有续航”进化到“续航长短+性价比高低”的双重比拼。比亚迪依靠规模效应和垂直整合占据优势，吉利则凭精准定位和价格策略寻求突破。新款星耀6的申报，是这场竞争的重要一步。
对消费者而言，这是好消息竞争越激烈，越能用更少的钱买到更好、更长续航的插混产品。不过选择时仍需结合自身需求——秦PLUS的210km续航与成熟的售后服务适合长途通勤，星耀6的高性价比、大空间与智能化配置则更适合预算有限、注重体验的年轻家庭。
随着新款星耀6申报信息曝光，距离正式上市已经不远。接下来就看它的售价和配置能否兑现预期，并真正撼动秦PLUS的地位。博主会持续关注这款车的最新动态，并及时带来一手消息。
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