比亚迪把充电枪放得比汽车充电口还低，单枪1.5兆瓦双枪2.1兆瓦，充电桩设计成奇怪的T型结构让人质疑未来自动化的实用性

话最近比亚迪弄出来的充电桩，它那个充电枪位置挺特别的，比好多电动车的充电口都要低一截，这种设计一出来，自然就引起了大家的注意。这个充电桩呢，单枪充电能达到每小时一点五兆瓦，要是双枪一起充，速度还能更快一点，能到每小时二点一兆瓦，从充电效率上说，这确实挺厉害的。最让人觉得有意思的，还是这个充电桩它那奇怪的T字形外观。

大家都知道，新的充电枪通常会做得轻巧一些，这样咱们拿起来插拔会更轻松。但是，就算枪再轻，它那个位置摆得太低了，每次去够它都得弯腰弓背，就感觉很不顺手。你想想，平时咱们充电，随手一拿就能插上，现在每次都得往下探身子，时间久了肯定觉得麻烦。

再说说那个T字形的桩体吧，你仔细看它横着的那个部分，是空荡荡的，上面什么都没有。看起来就像是特意留了个位置，等着什么东西能爬上去或者装上去似的。大家都在猜，这种奇怪的设计，是不是为了未来的自动充电做准备呢？

因为要实现自动充电，通常都需要一个机械臂来帮你操作，而这个机械臂想要动起来，肯定得有个轨道让它运行。这个轨道自然就需要空间来安装，所以大家就觉得，会不会就是因为这个原因，桩子才被设计成了这种特别的T字形，而充电枪呢，也就顺理成章地藏在了最底下，方便将来机械臂够到。

虽然现在厂家在宣传里都说，未来的充电会是全自动的，到时候咱们开车去充电，根本就不用自己动手了。但问题是，在真正的全自动变成现实之前，我们现在得先面对一些实际的挑战。

比如说，司机们在停车的时候，就得特别小心地把车的充电口，准确无误地对准那个放在很低位置的充电枪。这可比咱们平时随意停个车要难多了，得更精确才行。

不光是司机停车要更准，就连停车场本身，可能也得为了这种T字形的充电桩和它未来的轨道，特意留出足够的空间来。这意思就是，现在的停车场在规划的时候，就得考虑进去这种特殊的结构，不能像以前那样简单地摆放充电桩了。

所以说，为了享受那个还在设想中的自动化功能，现在咱们这些司机，就得先适应这个不太方便的低位充电枪，并且要接受停车场可能因此带来的布局调整。看着那根被特意放得那么低的充电枪，还有那个形状很特别的T字形充电桩，大家心里都清楚，为了能用上一个听起来很高级、很自动的功能，现在大家其实在承担着很多不那么自动、很琐碎的适配成本和麻烦呢。